通用汽车和本田可能有自己的优势，但是这两个巨大的车辆制造商有一个共同的计划，因为他们联手在2027年之前开发了负担得起的电动汽车阵容。
2022年电动汽车
在拥抱全部转换为电动汽车时，通用汽车和本田并不是陌生人。在EV的名册竞争，通用汽车已经延长了无数的产品。但是，今年他们可能不会交付那么多。尽管如此，尽管如此，但它已经在电气化方面取得了重大技术进步，这将使大量产生电动汽车成为可能。
刚刚，Electrek报道车辆制造商宣布他们再次以其Bolt EV和EUV线生产开始生产。在电池电池遇到困难之后，该操作恢复了一年多后，恢复了一年多。
同时，尽管本田在过去几年中还没有在电动汽车行业踏上双脚。看来时间已经近了。实际上，技术时报报道本田与索尼（Sony）合作，在2025年与高级相机传感器生产电动汽车。不用说，我们可能不会从本田或明年看到本田的电动汽车。
通用汽车和本田合作伙伴关系
现在，有趣的是，通用汽车和本田已经跨越了道路。两人最近都合作开发了两场新的电动汽车，即将在2024年上市。但是，随着这些巨型制造商提出的一种方式，伙伴关系将看到一个扩展，以便将一系列负担得起的电动汽车齐头并进。
特别是，本田和通用汽车计划从2027年开始，为数百万电动汽车（包括紧凑型跨界车）增强全球生产能力。然后在他们的联合新闻稿中，两家汽车制造商讨论了他们共享最佳技术，设计和制造策略的计划，以在全球范围内（包括其主要市场）提供负担得起且可取的电动汽车。
“通用汽车（NYSE：GM）和本田（NYSE：HMC）今天宣布了计划，将两家公司的关系扩展到新章节，通过对使用下一代Ultium电池技术的新全球架构进行代码开发一系列负担得起的电动汽车。”新闻稿阅读。
应对气候变化
但这似乎不是基于利润的。根据CNBC，这些将由通用汽车和本田生产的电动汽车很可能成本不到30,000美元。因此，“负担得起”一词。
通用汽车主席兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）强调了合作的目的，重点是气候变化，“这是我们在2040年到2040年实现我们在全球产品和运营中实现碳中立性的承诺的关键步骤，并消除了2035年美国轻型车辆的尾管排放。”
同样，本田总裁兼首席执行官Toshihiro还增加了本田对到2050年在全球范围内达到碳中立性的承诺。他们还认为，降低电动汽车成本可以极大地帮助他们的目标。
本田和通用汽车承诺将建立成功的技术合作伙伴关系，以帮助加速电动汽车的销售并创造更绿色的未来。
本文由技术时报拥有
由Thea Felicity撰写
