特斯拉的3型模型性能电动汽车中有超过48,000人在4月29日星期五的“赛道模式”故障，以“空中核心”表示。这家电动汽车制造商一直在经历几次基于空气的召回，这些召回在表面上听起来相当负面，但实际上，只需要快速的软件更新 - 因此短语“播放了空中核心”。
在召回通知中，特斯拉写了以下内容：
“特斯拉公司（特斯拉）正在召回某些2018-2022模型3性能车辆。速度单位（MPH或KM/H）可能在赛道模式时无法在速度计上显示。因此，这些车辆无法遵守联邦汽车车辆安全标准编号101的要求，并显示。
特斯拉最初在2018年首次亮相Model 3性能轨道模式功能，分配了EVS更具动态的控制和跟踪性能功能。这家汽车制造商后来将使用恰当命名的轨道模式V2更新该软件，该模式为3型型性能驱动程序提供了许多其他功能，例如许多自定义选项，甚至是游戏化的赛车图。
这家汽车制造商所谓的“无通行”功能是大多数选择特斯拉而不是其他所有汽车品牌的驱动原因。他们所需要做的只是为了更新电动汽车的内部软件，以使汽车当时正在遇到的任何“回忆”的内部软件更新EVS的内部软件。
这也不是公司第一个。在2月，特斯拉被要求“播出”80万电动汽车由于安全带问题。据该公司称，令人讨厌的安全带铃声提醒未能在特定条件下激活，因此需要软件更新召回。
幸运的是，这次，该问题主要源于在轨道模式下的不合格速度显示。特斯拉在发送给国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告中写道：
“使用轨道模式时缺乏速度单元可能无法充分告知驾驶员的速度，这可能会增加碰撞的风险。特斯拉不知道与这种情况有关的任何崩溃，伤害或死亡。”
这位汽车制造商已通知所有特斯拉3型绩效所有者都希望在2022年6月6日之前预期“空中核心”通知，而实际的软件更新应该已经在4月29日或之后安装。
