鉴于电动汽车的驾驶普及EY最近的移动性消费者指数报告随着技术的发展，太阳能汽车不会很快变得更加普遍。掌握浅天生，这是一家荷兰初创公司，成立于2016年，太阳能发动机的全部宽度将不久，因为该公司在其Lightyear 0上为大规模生产做好了大规模的生产，该轿车被太阳能电池板覆盖，乘船388英里。
灯泡太阳能车辆组件具有约53.8平方英尺的太阳能电池板，特别是通过团队称为“专利，双曲线太阳能电池阵列”的太阳能电池板。这些夹杂物使太阳能汽车坐在太阳的背景中时能够获得能量。该技术使信任不需要停止任何形式的加油，因为这家初创公司认为平均21英里的通勤可能会根据气候而有潜在地助长行驶数月。
Lightyear几乎毫不冷淡地增加了“在荷兰等气候中，这将是两个月，在西班牙或葡萄牙，多达七个月。”
这家初创公司的生产太阳能车辆使用了60kWh的电池组，并带有四个电动机，并具有10秒钟至62mph的破折号潜力。 Lightyear 0除了174马力和100mph的最高速度外，还将提供1,269 lb-ft的扭矩。它还将具有直播软件的更新，类似于特斯拉和其他各种电动汽车，以及电话为按键功能，其套件带有中央触摸屏，该中心触摸屏在Google的车辆OS，Android Automotive上运行。
光年炫耀2019年的类似结构，当时在一个名为Lightyear One的原型上拥有450英里的范围。汽车制造商随后将展示有关2021年底一次迭代的更多详细信息，拍打$ 34,000的价格标签在太阳能驱动的车辆上，以使莱赛车的投资组合多样化。根据这家初创公司的说法，其光年0将以相对实惠的价格为263,262美元（250,000欧元），只有946个与其相似。
虽然在太阳能发动机的最前沿，Lightyear并不是将太阳能技术融入汽车行业的唯一一家公司。 Aptera在自己的太阳能电动汽车业务中取得了长足的进步，最近与4000万美元的众筹为了促进其所谓的“自动弹性”线，看起来更像是从2079年的Cyberpunk Future Los Angeles骑行。此外，还有德国的Sono Motors，它在写作前24小时宣布18,300次预订太阳能车辆。
然而，Lightyear希望通过打破模具来与其他人区分开来，这在其灯泡0的高价要价中最为突出。初创企业不仅拥有一个完全专用的制造合作伙伴，这是在价值汽车自动动力的幌子中，并且仍然保持在型号EV努力的最前沿，并具有完整的生产时间内的生产时间内。
