宣布WWDC 2022事件，苹果的新Carplay视觉功能表明，通过使用集成的伪操作系统，可以在2023年首次亮相。 更多的。
有一些列表中缺少一些值得注意的名字，包括特斯拉和宝马。特斯拉在电动汽车领域中占主导地位，仍然是汽车行业的主要支柱，通常是成功如何接近业务的成功基准，但它似乎在所有角落似乎都避免了将Carplay功能添加到其电动汽车机队中的潜力。另一方面，宝马在遇到了几个问题之前已经实施了Apple功能，从而导致了相当紧张的生态系统。
对于德国汽车品牌而言，它一直以最大的方式与关键功能有关。在CES 2022中，BMW展示了它的CES 2022E墨水改变颜色的油漆技术，了解宝马在创新方面的表现方式。尽管如此，当涉及到与苹果完全集成时，事情变得非常混乱。
该公司首先在2016年推出了Apple Carplay BMW的实施，因为该平台对公司车辆的可行性很长一段不确定性。宝马甚至是最后一家没有至少一辆苹果赛车的全球汽车制造商之一。与大多数人类似，CarPlay功能是为宝马消费者提供的典型汽车套件，但后来在2019年开始为BMW Apple Carplay功能收取每年80美元的费用。
根据2019年汽车和驾驶员，BMW Carplay功能的定价很大程度上源于汽车制造商内置的乘车内部无线系统。 Carplay本身本质上将妨碍必要的计算机必需品，这意味着通过Apple推出的任何软件更新都可能间接对车辆的信息娱乐系统造成不可弥补的伤害，甚至可能更多。
宝马最终提高了80美元的Carplay订阅并不需要一年以上的时间，但是它呼吁表面上，以苹果的Carplay Vision遇到德国汽车品牌及其当前的连接状况的现实。最近，宝马宣布谷歌自己的车辆操作系统Android Auto以及大规模芯片短缺之后的Apple Carplay可能会缺少一些未来的车辆发货。尽管其他汽车品牌并没有面临任何类似的困境，但很明显，宝马技术和苹果的Carplay根本不会在一起。
宝马在最近的一份声明中说：“目前，我们已经将重点放在进一步增强我们的iDrive用户界面系统上，作为这一开发的一部分，将继续对苹果生态系统的无缝集成。”边缘。 “这些努力不可或缺的是，评估如何将WWDC宣布的最新创新集成到我们的解决方案中。”
至于特斯拉，埃隆·马斯克（Elon Musk）的黄金鹅在做自己的事情。鉴于特斯拉是技术行业的核心，该公司自己的自制软件在各种各样的方面都为车辆提供动力。它是V11.0软件更新足够证明了公司的立足点，展示了新渲染的灯光秀，用户界面，娱乐和游戏功能，以及更多。
换句话说，特斯拉驱动程序并不真正需要Carplay，因为在某种程度上，所有相同或某种相似的功能已经存在。即使是Carplay本身也证明可以使用Tesla车辆运行复杂的解决方法对于那些倾向的人来说，但似乎不太可能在不久的将来随时在特斯拉首次亮相。
在WWDC活动期间，苹果指出，如果没有Carplay功能，总共有79％的美国购车者不会考虑一辆车，这一方面肯定是有道理的，但另一方面也可能是Apple在背面拍打。 Carplay实施是否真正属于特斯拉的问题仅在于马斯克和其他各种特斯拉工程师，并且很可能看到整合的融合，因为Musk最近确实浮动了与之合作的想法通过播放提高特斯拉音频。
