为了进一步开发其独特的车轮技术，空气悬架轮（ASW）是一种环保，成本效益，更强，更安全的替代品，可与高度调查的传统橡胶轮胎，全球气缸轮®（（https://globalaircylinderwheels.com/），正在寻求基于其最近成功的资助运动的基础。
在先前330万美元的竞选活动的结果的鼓励下，这家位于凤凰城的工程公司重新启动了其Startengine广告系列---https://www.startengine.com/gacw- 为了进一步进化其空气悬架轮，这是一种专利的无气机械设计，主要由钢悬架构建。这场为期三个月的Startengine运动将于10月结束，在前几天已经开始筹集190,000美元。总体而言，到目前为止，该公司已经从投资者那里筹集了超过500万美元，自2022年5月以来，该公司的估值从2700万美元增加到4000万美元。
将其视为钢铁遇到道路的轮子。
ASW将内部钢轮毂与外部钢鼓结合在一起，该钢鼓由8或12个充满氮气的气缸连接，以及提供悬浮液和阻尼的4至6个充满油的减震器。在外鼓上，安装了单独的螺栓固定钢或聚氨酯胎面。这些单独的胎面可以在不卸下轮子的情况下更换，这是一个耗时的过程，使用OTR橡胶轮胎耗时长达八个小时。
全球气缸轮总裁兼首席执行官Zoltan Kemeny博士说：“ ASW不仅仅是另一个轮子。” “与传统的气动轮胎相反，在轮辋外提供悬架，ASW悬架位于方向盘内。基本上，我们的车轮成为车辆整体悬架系统的一部分。我们的车轮是橡胶轮胎的有效选择。它们是成本效益，更安全的，并且对环境和依靠那些依靠综合的行业都更好，并且是更好的。”
ASW技术拥有强大的专利组合，并获得了八项授予，并拥有52份专利。该公司已收到多个初始采购订单，预计将在两年内完全商业化，并迅速采用采矿舰队。
凯梅尼说：“预计大型采购订单将创造我们的收入来源。”
他补充说，GACW订单将用于卡车和装载车轮。装载机有四个轮子和卡车有六个车轮，每个装载机的收入为600,000美元，每辆卡车900,000美元。
由于典型的矿山有60辆车，需要480个轮胎，每轮初始车队订单150,000美元，一个矿山的订单可能超过2000万美元。
该公司的其他预期收入包括：
●胎面更换的经常收入
●许可和特许权使用费协议
●其他应用，例如汽车，公共汽车，卡车，军事，自行车，轮椅以及许多
更多的
GAWC还将在2022年9月在智利的一个开放式矿井位置开始使用鼓碎器进行三个月的即将进行的操作测试，并在2022年10月在澳大利亚皮尔巴拉（Pilbara）地区的一个开放坑地雷地点上使用CAT 994前端装载机进行了三个月。
凯梅尼说：“在这一点上，我们的计划是扩大我们的分销网络，并真正开始席卷OTR行业。” “ GACW的重点是满足寻求可行轮胎解决方案的矿工的需求，这对我们来说是一个实质性的市场。但是，ASW技术可以应用于使用传统橡胶轮胎的所有垂直领域，并且该市场是巨大的。我们的车轮正在获得我们需要的牵引力，我们需要将我们刺激到我们的市场上。”
他补充说，全球OTR轮胎市场估计在2022年将达到300亿美元。预计到2022年，全球整体轮胎市场预计将达到3220亿美元，预计CAGR为8.4％。
GAWC还成立了经验丰富的董事会，并组建了一流的顾问委员会。此外，他们正在与全球公路篮板制造商签订项目协议，用于商用卡车和汽车的ASW测试。
该公司的车轮技术有很多好处。脱落橡胶意味着不再有过热的轮胎或可能与常规轮胎有关的危险爆炸。当橡胶加热时，如果没有散热，它会积聚，增加轮胎的压力并成为令人不安的安全问题。
然后是ASW的环境影响。旧橡胶轮胎经常被埋葬或燃烧，将有害的化学物质和重金属释放到地下水和空气中。轮胎还最终会浪费垃圾填埋场或充满水，为携带疾病的虫害（例如蚊子）创造了一个繁殖地。
采矿是一个以惊人的速度使用和处理橡胶轮胎的行业。全球有超过35,000个露天矿山，每年处置的环境破坏轮胎数量令人震惊。一项发表在《国际环境研究与公共卫生杂志》上的研究估计，轮胎占世界海洋中整体微塑料废物的10％。国际自然保护联盟的一份报告将这一数字提高到28％。
GAWC的车轮技术已在现实世界中进行了测试，自2016年以来，该公司一直在开发OTR采矿车辆的ASW。该公司的ASW于2016年在南非的一个金矿网站上试用，最新版本的车轮在2019年和2020年成功测试了美国的金矿。
Kemeny added about the potential of his company's wheel technology, "Many industries operate under status quo, resistant to change. Companies that are reluctant to innovate will not survive. Those companies that do adopt new technologies and embrace innovation will prosper. Tire use and its negative environmental impact will change inevitably. Governments are starting to mandate change on tire disposal and this is already accelerating our technology's adaptation into the market. We provide a breakthrough最终用户的高潜力技术为投资者解决了一个真正的问题。
橡胶轮胎价格昂贵，并且是矿业行业后的最大费用。撞击，岩石切割以及极端和不均匀的负载引起的快速磨损意味着昂贵的开采轮胎的寿命很短。
相比之下，ASW耐用，设计的寿命与车辆本身相同（大约10 - 15年），这意味着更少的替换成本，而花费更少的时间换成损坏的轮胎。 ASW可以成为车辆的一部分，并有可能成为资本资产。与橡胶轮胎不同，可以租用ASW，服务10年后，剩余价值为15％。它们也可以翻新并再次租用。
"Beyond these serious environmental and budget concerns, off-the-road mining tires represent a huge safety problem for maintenance crews due to potential explosions from overheating, improper inflation or installation, and lightning strikes. Mining companies are forced to use 'Band-Aid' solutions such as patch-up repairs, tire pressure monitoring, tire retreading, tire cooling systems, and tire rotation to extend the tire's useful life. One 13,000-pound OTR开采轮胎的价格超过75,000美元，只能持续六到九个月。
GAWC ASW技术的主要功能和好处包括：
- 耐用的和耐热性，减少由于轮胎故障和更换引起的停机时间。
- 更安全：没有爆炸的风险。
- 易于安装不需要专门的设备，并且可以单独更换的胎面不需要拆卸车轮。
- 自我对准，，，，自我平衡，无需车轮旋转。
- 不需要轮胎压力和温度检查。
- 有效载荷能力高达40％。
- 高达30％的滚动电阻，降低二氧化碳和NOX排放，并使电动汽车越来越远。
- 节省至少8％的燃料。
- 将每小时/英里的成本降低高达60％。
- 充当柔性扭矩耦合器。
在德国与一家大型汽车制造商一起工作时，凯门尼（Kemeny）受到启发，创造了一种新的轮子。他通过工作意识到传统橡胶轮胎背后的物理学远非理想。他于2011年6月在餐巾纸上放下了ASW的第一个想法。经过几年的“在厨房进行测试”并获得该专利后，2016年创建了采矿车的原型。
他的公司与悬架，钢制制造，气缸和胎面领域的专家合作，并具有200多年的合并工程经验。
