特斯拉型Y型五人座可能没有资格获得新的电动汽车（EV）税收抵免，这是美国国税局发布的合格清单。
埃隆·马斯克（Elon Musk）质疑它，说这很“怪异”。
（照片：Frederic J. Brown/AFP通过Getty Images）
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的手势在2019年3月14日在加利福尼亚州霍桑的新特斯拉型号揭幕期间。
因此，如果您一直坚持购买五座型Y EV，直到新的一年，您可能一无所获。
特斯拉模型Y没有资格获得新的EV税收抵免
根据边缘，国税局（IRS）已发布了有资格获得新电动汽车税收抵免的汽车清单。
2023年的激励措施高达7,500美元。但是，特斯拉模型Y五座变体的买家将错过它。
Y型Y进入列表时，其远距离五座配置并未获得。这就是原因。
《 Verge》报道说，联邦规格并未将五人座的特斯拉跨界车视为“非乘客汽车”。
最重要的是，Y模型的上述版本未能进入IRS的主要SUV预选赛。
事实证明，国税局需要SUV重量至少6,000磅。但是，五座模型Y的轻便足以满足要求。 The Verge指出，EV的重量仅为4,403磅，这比联邦税务局的预选赛低。
综上所述，IRS甚至没有将五座型号Y归类为SUV。因此，其资格的价格上限仅为55,000美元，这使其价格昂贵，因为远程零售价约为66,000美元。
因此，根据新的电动汽车税收抵免的资格，Y模型Y型远距离的价格超重和价格过高。因此，五座跨界的买家将错过7,500美元的激励措施。除非全电动汽车制造商对此有所作为。
埃隆·马斯克（Elon Musk）说这很奇怪
马斯克特斯拉的首席执行官（CEO）上了他现在拥有的Twitter，以回应Y型Y型远距离税收抵免的不合格。
亿万富翁企业家疑问，如果汽车制造商“因使我们的SUV过于质量高效而受到惩罚？
特斯拉3型表演也不符合资格
根据内部电动汽车，Model 3轿车性能变体也没有资格获得新的税收激励措施，因为它对于IRS的价格限制来说太昂贵了，仅为55,000美元。
值得注意的是，Model 3的性能起价约为70,000美元。
