日本航空航天勘探局（JAXA）于2月15日发生了挫折，当时其下一代H3火箭的首次发射被取消。
H3代表了对其前身的重大大修，是20多年来对日本发射车的首次修改。 Tanegashima航天中心的演示发射原本应该将政府卫星放入轨道上。
在2月17日未能按计划推出后，日本航天局坚信它可以在几周内再次发射其下一代H3火箭。
H3火箭发射了
在预定的启动时间，Nikkei的事情据报道，从火箭的底部看到烟雾，表示主发动机的射击，但火箭没有离开发射台。
点火后不久，主发动机会自动关闭，以防止助推器对信号的反应，以表明火箭电气从第一阶段控制系统出现问题。
根据Jaxa，主要发动机按预期工作，但是当它即将达到全油门时被关闭。对于Jaxa希望在3月底进行的首次飞行尝试，预计主发动机将保持不变。
日本计划在H3成功发布的商业发射市场中竞争的计划，该机构旨在利用俄罗斯由于乌克兰冲突而从商业运营中撤出其Soyuz Rocket。
专家说，失败令人失望，但以最好的方式发生。 Jaxa的名誉教授Yasunobu Matogawa表示，如果火箭在发射后失败，那将是一个更大的挫折，这将花费数年的时间才能恢复。
日本的目标是通过快速确定H3问题的根源来继承H2A的声誉，并改善它。
日本的H3发射车
这H3建造的成本为2000亿日元（15亿美元），由三菱重工业开发的液体燃料主发动机和IHI Aerospace生产的两个固体燃料助推器提供动力，该燃料以前生产了Epsilon Rocket。
H3的首次亮相已经推迟了两年，这是由于新引擎（即所谓的膨胀型循环发动机）的构建，该发动机由艰巨的工程任务呈现了三菱重物。
H3是日本新的顶级火箭。它的目标是灵活，可靠且具有成本效益。它将能够比已经在使用的H-IIA和H-IIB发射车更好地进入地静止转移轨道（GTO）。
发射的目的
Daichi 3地球观测卫星应该被定位在最近的太阳同步轨道中演示发布。日本国防部打算使用卫星红外传感器来发出即将发生的导弹袭击的预警。
英国卫星通信提供商Inmarsat可能是H3的第一个商业客户。关于挫折将如何改变商业化路线图的不确定性。
Jaxa和该国航天局坚信，在周五失败的飞行失败后的几周内，他们将能够在接下来的几周内尝试再次发射H3火箭。
