日产的第一台电动SUV Ariya，尽管汽车制造商最近宣布将增加将电动汽车（EV）推向市场的努力，但仍落后三分之一。
介绍Ariya
在建立了首发之后，2010年将LEAF作为第一批大众市场EVS之一发起。日产首次亮相Ariya2020年电动SUV是其第二辆全球电动汽车。
继Leaf在2018年登上欧洲电动汽车销售表的顶部之后，它随后成为跌至第二位随着特斯拉，福特，通用汽车（GM），现代汽车，大众汽车（大众）的新自动驾驶汽车，其他人进入了市场。
Nissan Ariya的建议零售价为43,190美元，最终在多次延误后于去年揭幕。它的创建是为了振兴品牌并将其带入新时代。
Elecrektrek本周早些时候报道说，日产召回了1,063辆Ariya Electric SUV“出于谨慎的谨慎”，因为方向盘的三个事件完全松动或完全脱落。
现在，新路透社的一篇新文章声称，缺乏供应使日产·阿里亚（Nissan Ariya）的制造业放慢了速度。
生产放缓
根据三个匿名来源路透社。
其中一个人声称，同一线上的EV和混合动力模型的制造被证明是Nissan的新EV动力总成策略的极大挑战。
路透社认为，短缺是一个错过的机会来衡量对阿里亚的兴趣，这是日产计划的19到2030年新电动汽车。此外，它阻碍了汽车制造商扩展到电动汽车行业的努力，在该领域是早期的创新者，然后再失去特斯拉。
根据两个内部人士的说法，由于高度自动化的“智能工厂”制造系统的问题，该公司已暂停了Ariya的生产，该系统是在东京北部Tochigi的工厂设计的。
Nissan开发了该系统，用于制造具有各种动力总成的车辆，包括电池，混合动力车和内燃机，都在同一组装线上。
接受采访的人之一还说，由于实施难以实施，先进的油漆线已成为不断的压力来源。
其中一位人士说，自从一月份在中国的供应商Wuxi Welnew Micro-Electronic爆发大火以来，Nissan在为Ariya的电子组件筹集了缺口。供应商已将运营转移到第二工厂，并正在尝试恢复生产。
日产在向路透社的一份声明中声称，半导体供应，零件货物和工厂的油漆线的问题阻碍了阿里亚大会。日产表示，正在努力恢复该工厂的生产功能。
