美国交通运输部为第一轮筹集资金开放了收费和加油基础设施计划，价值25亿美元。这将有助于确保全国各地的每个社区都将获得用于电动汽车充电和替代燃料基础设施的资金。
打开申请
美国DOT的收费和加油基础设施（CFI）酌处赠款计划最近为应用程序开放。根据联邦公路管理局发布的声明，该计划将在五年内提供25亿美元，以帮助每个社区部署电动汽车充电器，氢燃料站和减少排放系统。
美国运输部秘书Pete Buttigieg表示：“本届政府正在现代化我们的基础设施并在此过程中创造出色的工作。随着今天的公告，我们正在迈出又一步的一步，创造了一个EV未来，该EV未来是所有美国人的便利，负担得起，可靠且可让所有美国人访问。”
该计划的一半资金将用于在易于访问和无法接近的地区建造充电器和电台，但其余的将为在高速公路上的替代燃油走廊中安装设备，以迎合长途旅行的驾驶员。
这项工作是乔·拜登（Joe Biden）总统在2030年之前在该国建立500,000个充电站的运动的一部分，大约是2022年初的五倍。该计划可确保收取50个州某人位置50英里以内的收费。由于需要工人来安装和维护充电站，因此它还创造了良好的工作。
美国能源部长詹妮弗·M·格兰霍尔姆（Jennifer M.
申请程序
第一轮资金从2022年和2023财政年度开始可获得7亿美元，其余的将在接下来的五年中结束。Engadget报告说，根据两党基础设施法，官员必须在5月30日之前申请该计划。
根据联合办公室执行董事加布·克莱因（Gabe Klein），建立国家充电网络至关重要，因为它为选择合适的位置提供了向其车辆收费的驱动程序。他说：“通过与城市和社区合作，通过CFI计划将这种组合正确，我们可以确保每个人都可以方便且负担得起的骑行和驾驶电动。”
Arstechnica报道说，CFI申请人包含类似于国家电动汽车基础设施（NEVI）公式计划的标准。它要求申请人在插件级别上以97％的正常运行时间进行可靠性和服务。该要求为驾驶员提供一致的体验，并确保多个电台保持方便，可靠和本地制造。
