最近，特斯拉开始运送特斯拉半决赛，现在该公司有不幸的记录是为电动半卡车发行首次召回。
关注停车制动器
国家公路交通安全管理局的（NHTSA）召回网站揭示，由于停车制动器的问题，需要召回35个单位。
人们发现，电子驻车制动器模块内的空气泄漏可能会阻止其参与，如果驾驶员要卸下服务制动器，则可能会发生滚动事件。
根据Elecrektrek，此问题有35个“ Intellipark Valve模块”；所有这些都来自同一制造商Bendix商用车系统，并安装在2022年11月30日和2023年2月28日之间制造的汽车中。看来，Bendix和Tesla一样进行相同组件的召回，影响836辆各种品牌和型号的车辆。
根据NHTSA召回报告，该问题首先是由Bendix在2月初确定的。特斯拉花了下个月确定问题的全部幅度以及如何影响其车辆。之后，电动汽车（EV）制造商决定对35辆汽车召回。
发出召回通知
截至上周3月24日，召回的公告日期，特斯拉尚未收到任何因停车制动器错误造成的坠机事故或其他损害的报道。
特斯拉的服务团队已被告知，从5月23日开始，将向所有者发送信件解释召回。特斯拉所有者也可以致电1-877-798-3752到达公司。
这家汽车制造商计划用改进内部设备以减少空气泄漏的新单元替换35个故障单元。特斯拉半卡车的生产与升级的替换模块的生产始于3月14日。
2022年12月，特斯拉开始将特斯拉的半岛运送到其第一批客户，百事可乐和Frito-lay，第一批由36辆卡车组成。从那以后，特斯拉只发布了一个季度交货报告，这些统计数字不包括特斯拉半决赛。
因此，我们对迄今为止交付的卡车总数以及此召回影响的当前车队的比例处于黑暗状态。伊莱特雷克说，它似乎确实涵盖了相当广泛的制造业。
一个月内有两次召回
至于特斯拉的过去召回，最近的一次是在3月初宣布的。许多车辆受到NHTSA警告的影响螺栓故障发生碰撞时可能会增加伤害风险。
特斯拉说，这个问题是在2022年12月发现的。当时，该电动汽车制造商决心在2023年进行风险评估。该公司现在决定发布大型电动汽车召回，这将影响2022年和2023年生产的模型Y车辆。
