Waymo和Cruise已获得加利福尼亚当局的批准，以24/7在旧金山运营其Robotaxi Services。在六个小时的辩论之后，这一具有里程碑意义的决定对该行业具有巨大的意义。
批准为24/7的Roboraxi Services运营
在自动驾驶汽车行业的重大胜利中，加利福尼亚公共事业委员会（CPUC）已批准Waymo和Cruise，以全天候在旧金山全天候运营其Robotaxi服务。边缘报道说，这一决定是在辩论和六个小时的公开听证会之后提出的。
除了表示支持和反对在城市中扩大自动驾驶汽车的支持和反对外，CPUC的3比1投票支持允许24/7的运营标志着自动驾驶汽车运营商的重要里程碑，他们在迄今为止有限的财务回报率有限的有限的财务回报，他们在这项变革性的技术中投资了数十亿美元。
这种监管绿灯标志着运输技术景观的显着转变，为自动驾驶汽车行业提供了急需的势头。批准在整个城市的一天中的任何一小时内自主运营，对Waymo和Cruise都具有巨大的意义，Waymo和Cruise一直处于自动驾驶技术开发的最前沿。
听证会结束时，CPUC专员约翰·雷诺兹（John Reynolds）强调，今天标志着向加利福尼亚居民引入自动驾驶汽车（AV）运输服务的最初步伐。由于他以前是GM支持的Cruise的总法律顾问，他此前撤回了某些选票。
雷诺兹指出，时间的流逝使他能够参与今天的决议。该宣言强调了委员会致力于推动AV行业前进的承诺，为加利福尼亚人越来越多地体验到这种变革性技术的好处的未来铺平了道路。
最近的批准对Cruise和Waymo都具有重要意义，这标志着他们在转变大量投资（通常总计数十亿美元）成为可持续且有利可图的商业模式的旅程中的关键发展。
根据来自有线，它不仅标志着向支持这些雄心勃勃的企业的外部投资者带来回报的关键步骤，而且还强调了他们一直追求的雄心勃勃的愿望。
无法交付
虽然对自动驾驶汽车行业的热情显而易见，但华盛顿邮报据报道，许多专家仍然谨慎，强调，类似于Jetsons的未来完全实现的未来可能仍然是几年的路程。尽管Uber和Tesla等行业巨头的雄心勃勃的预测，该技术的进步仍未达到预期。
尽管有40多家公司拥有在加利福尼亚测试其自主技术的许可证，但其中很大一部分需要在运营期间进行人类监督。此外，有迹象表明，几家公司没有积极参与完全测试该技术。
