雅马哈美国汽车公司（Motor Corporation）推出了世界上第一个用于休闲船的氢驱动舷外发动机，这标志着通过创新技术解决方案寻求碳中立性的重要里程碑。
该揭幕仪式于周三在迈阿密国际船展上进行，展示了Yamaha与Roush and Convulator Marine的合作，以开发和测试这一开拓性的氢燃料系统。
Yamaha世界上第一个以氢为氢的舷外发动机
与ROUS合作设计的原型燃料系统借鉴了该公司在氢系统集成和研究中的丰富经验，这些经验超过了二十年。
Yamaha利用Roush的专业知识，旨在评估氢作为海洋行业可持续燃料来源的生存能力。
“当您通过氢气看卢西的历史时，它的范围从陆地速度记录车到航天器。多年来，我们已经收到的许多知识直接直接应用于这个Yamaha项目，” Matt van Benschoten，Roush，Roush，Roush，Roush，Roush，Roush，Roush，Roush，Roush Roush。在一份声明中说。
他补充说：“我们是负责燃料系统设计的燃料系统集成商，所有规格开发，物理集成，安全系统分析以及测试和开发。Yamaha试图确定是否可以在该市场中成功使用氢，我认为我们会发现答案是'是'。”
Yamaha的碳中立目标
根据Yamaha美国海军陆战队总裁Ben Speciale的说法，该计划与Yamaha雄心勃勃的碳中立目标保持一致，并承诺到2035年到2050年的产品中实现碳中立性。
Speciale强调了探索各种解决方案以实现这些目标的重要性，氢成为有希望的创新途径。雅马哈（Yamaha）长期合作伙伴的监管机构在调整其26XO船体以适应新舷外发动机所需的氢气罐中发挥了至关重要的作用。
Yamaha，Congulator和Roush之间的合作努力展示了燃油系统和舷外发动机集成到改装的船体中，从而瞥见了氢作为海洋燃料的潜力。
监管海洋总裁琼·麦克斯韦（Joan Maxwell）强调了创新在塑造海洋技术未来的重要性，强调了探索替代燃料来源以推动行业进步的替代燃料。
麦克斯韦（Maxwell）强调了协作和实验在促进创新方面的作用，表达了对氢作为海船可行燃料选择的潜力的乐观情绪。
Yamaha于12月宣布的Yamaha氢舷外项目反映了该公司致力于采用多种技术来追求碳中立性的承诺。
除了氢能发动机外，Yamaha最近透露了收购电气舷外公司Torqeedo的计划，进一步使其可持续推进解决方案的投资组合多样化。
