Waymo是Alphabet的自动驾驶汽车业务，获得了加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）的批准Robotaxi服务在洛杉矶和圣马特县。洛杉矶自动驾驶汽车测试已有近一年的授权。
Waymo的发言人朱莉娅·伊拉娜（Julia Ilana）概述了该公司谨慎的扩张方法，强调自动驾驶汽车将最初避免高速公路在洛杉矶县。该公司计划在接下来的几个月中，按KTLA开始向乘客提供机器人服务。
（照片：Jason Henry/AFP通过Getty Images）于2023年11月17日在旧金山Steiner Street的Waymo自动驾驶汽车。
Waymo的行动面临反对派
但是，并非所有地方官员都支持Waymo的自动企业。去年11月，市长凯伦·巴斯（Karen Bass）在给CPUC的一封信中表达了她的反对意见，并表示担心在部署自动驾驶汽车时缺乏当地司法管辖区的投入。
她强调了由于这种部署而造成的现有危害和破坏。市长巴斯还指出，2023年8月，据称Waymo车辆未能在十字路口停止交通官员，尽管没有报告伤害。
洛杉矶县主管詹妮丝·哈恩（Janice Hahn）加入了反对的声音，在社交媒体平台X（以前是Twitter）上表示不赞成。哈恩称CPUC的裁决Waymo一个“危险的决定”，提出了对机器人的未经测试性质的担忧，并断言Angelenos不应该用作“大型技术的豚鼠”。哈恩强调，城市应该塑造如此规模的决策，而不是覆盖他们的异议。
据报道休斯顿的机器人测试并根据上个月的《 TechTimes》报告，达拉斯测试其自动驾驶汽车。
据报道，通用汽车的子公司Cruise LLC正在与包括德克萨斯州在内的各个大都市地区的监管机构进行会谈，以重新启动公共高速公路上的安全驾驶测试。
Waymo的竞争对手正在精心恢复公共道路测试，以重新建立公众的信心。为了提高其自主驾驶技术，Cruise正在解决沟通问题和培训安全驱动程序。它最初计划在12个地点运营。
当Waymo和Cruise准备在未来几个月内推出其Robotaxi服务时，围绕自动驾驶汽车的安全和当地影响的辩论仍然是官员和居民之间的争论。
人试图偷走Waymo汽车
同时，最近在洛杉矶发生的事件涉及逮捕一名企图偷走Waymo车辆的男子。
33岁的Vincent Maurice Jones，进入自动驾驶捷豹轿车刚刚在靠近第一街的大街上一辆下车后拥有的Waymo拥有。根据NBC News的报道，尽管他的尝试不成功，但仍指示琼斯使用Waymo的通信系统退出车辆。
拒绝后，与洛杉矶警察局（LAPD）联系，导致琼斯因涉嫌企图盗窃汽车而被捕。琼斯在此问题上的法律代表仍然未知。
