瑞典研究人员推出新的卡车前设计，将汽车碰撞风险削减30-60％

查尔默斯技术大学的瑞典研究人员揭示了一项开创性的卡车前设计，旨在大大降低汽车碰撞风险。

这一最新发展是作为对欧盟法规最近修订的回应，这使得能够实施卡车设计的潜在挽救生命变化。

降低卡车车碰撞的风险

由于他们对汽车乘员构成了不成比例的危险，卡车式碰撞一直是一个问题。统计数据表明，欧盟和美国所有汽车居民死亡的14-16％都涉及重型货车（HGV）。

令人震惊的是，汽车乘员是这些事件中90％的受害者。大型卡车的巨大质量，几何形状和僵硬会扩大崩溃的严重性，这通常会对乘用车的人，即使以中等速度也会造成毁灭性的后果。

这新的卡车前设计查默斯技术大学的重点是至关重要的方面 - 在正面碰撞期间保护乘用车舱。传统的卡车设计尚未充分解决此问题，促使研究人员重新考虑卡车和汽车在撞车事故中的相互作用。

在卡车前部添加关键的安全功能

这种创新的设计结合了诸如吸收能量的铝蜂窝结构之类的功能，该结构旨在分发和减少影响力。

多亏了有关卡车长度的轻松欧盟法规，设计师现在具有更大的灵活性来整合此类安全功能。此外，正在努力进一步优化卡车的前线，旨在将汽车从卡车的前进路径上偏离并提高整体安全措施。

瑞典运输管理局进行的测试取得了令人鼓舞的结果，这表明新卡车阵线的乘用车车厢变形降低了30-60％。

与卡车有关的事故

除了创新的卡车前设计外，还注意到有关卡车相关事故的令人震惊的统计数据。在2021仅凭仅有5,700辆大型卡车涉及致命撞车事故，比上一年增加了18％。

尽管仅占致命撞车事故的所有车辆中的9％，但大型卡车占行驶总车辆的10％。此外，2021年，有117,300辆大型卡车涉及伤害坠机事故，强调了迫切需要改善安全措施。

展望未来，Trafikverket的目标是将卡车的崩溃测试纳入EURO NCAP消费者测试到2030年，欧元NCAP计划从2024年开始对卡车（包括崩溃测试）进行安全测试。这些举措反映了提高道路安全性并减轻卡车相关事故对全球道路的破坏性影响的共同努力。

通过持续的研究，协作和创新，瑞典研究人员的新卡车前设计为所有驾车者提供了更安全的公路旅行的希望。

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