著名的法国汽车制造商雷诺（Renault）正在采取积极的步骤来建立大规模电动汽车（EV）电池回收合作伙伴关系。主要目的是恢复诸如锂之类的有价值的金属，这标志着在欧洲建立可持续回收生态系统方面的重大迈进。
该计划由雷诺可持续发展部的让·菲利普·巴胡德（Jean-Philippe Bahuaud）带头，“未来是中立的”，该计划涉及对能够从EV电池中提取镍，钴和锂的欧洲回收设施的迫切需求，以便新电池生产新电池。
随着雷诺（Renault）为巴黎的ChangeNow会议做好准备，该公司似乎正在拥抱与其环境创新一致的新企业。
战略和经济利益
雷诺的努力超越了环境问题。这是一项精明的经济举动。电池金属构成了巨大的生产成本，回收利用提供了有希望的途径，以减少支出，同时遏制进口量。
同时，该行业的主要参与者（例如Eramet和Suez）正在取得长足的进步，并计划在法国敦刻尔克（Dunkirk）进行联合回收项目，等待最终的投资决策。
在特斯拉这样的公司领导的不断发展的电动汽车市场中，雷诺的可持续发展驱动力可能在收回其竞争优势方面是关键的。
运营适应和市场增长
雷诺正在主动重新调整其操作，以与这些新目标保持联系。 Flins工厂有望进行更改，并计划全年翻新大量电池。
雷诺拥抱循环经济模式并利用低价修复的零件的吸引力，预计会推动收入增长。他们投射健康的营业利润率，并在十年末提高收入。
洞悉电动汽车电池回收市场
电动汽车电池回收行业正在经历快速扩张，而全球对电动汽车的需求和不断增长的环境意识的飙升。
市场分析师预计，在技术进步，增加的回收能力和监管支持的推动下，电动电动电动电池回收市场的显着增长。
根据electrek，雷诺与Advanced EV电池回收的“专业公司”的合作伙伴关系目前正在进行中。这也是减少电池中对中国依赖的有效方法。
一个关键的驱动力是认识到关键金属的有限性，需要有效的供应安全和环境可持续性恢复方法。预测表明，回收技术的进步将提高恢复率和电池制造商回收材料的经济可行性。
尽管有前景的前景，但仍有一些挑战阻碍了处理电池的技术复杂性，经济可行性和后勤障碍。此外，该行业仍在浏览监管框架的开发，以确保环境回收的做法。
就市场轨迹而言，预计将有一个全球扩张，这是由于不可避免的电动汽车扩散以及随后的寿命终止电池可用性的增加所致。
雷诺的积极参与回收项目即将开始。只有时间才能证明它是否可以在与其他电动汽车公司竞争时保持在行业中的势头。
同时，日产正在计划发布30个新型号。随着它努力与其他汽车制造商保持一致，它也旨在产生30％的EV成本。
