埃隆·马斯克（Elon Musk）最近缩小特斯拉的增压团队的缩小，这是一个特别不合时宜的时刻。工作人员的减少正在威胁到几个关键的电动汽车基础设施项目，包括部署新的充电站和引入NACS适配器。
（Patrick T. Fallon/AFP通过Getty Images摄
导航特斯拉的增压裁员
特斯拉最近决定削减500个工作增压器部门，包括主要执行职位，强调首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）积极的削减成本方法。
此举产生了直接的后果，例如在适配器推出中弹跳的电子邮件，项目延迟和挫折。
考虑到特斯拉的野心将其车辆充电基础设施作为北美的标准，这些裁员的时机并不会更糟。
但是，马斯克表示，精益团队将优先确保现有增压器位置的“ 100％正常运行时间”，而不是扩展网络。
尽管有这种保证，边缘报道说，裁员的员工继续对团队有效管理中断和维持运营效率的能力降低表示担忧。
扩展特斯拉的技术
就在几周前，特斯拉在向SEC提交的报告中谈论了其在增压技术方面的进步。
他们计划扩大其充电网络以支持其他公司的电动汽车，甚至收到1700万美元的联邦赠款，但是现在，他们缩小了他们的增压团队的规模。
与扩展其网络相反，特斯拉正在撤回其计划。
根据Elecrektrek，该公司在纽约地区取消了四个计划的增压场所，终止了租赁并验证了Musk对较慢装置的预测。
此外，正如参与公司充电站项目的承包商所透露的那样，发送给特斯拉的充电部联系人的电子邮件已经反弹。
在去达拉斯网站的旅行中，承包商接到了特斯拉的建筑负责人的电话，宣布了整个团队的裁员。
在其他领域，在公寓大楼设置特斯拉较慢的2级目的地充电器的计划遇到了挫折。
一位名叫Don Burke的公寓老板在X平台上分享了他的建筑物在项目突然停止之前启动了四个充电器的安装。
伯克指出，他试图通过电子邮件与特斯拉员工联系的尝试未成功，消息反弹，使他不确定是否有人留在公司来协助。
特斯拉最近的劳动力降低也影响了CCS到NACS适配器的分布。
上述适配器计划今年将其派往福特，里维安和通用汽车电动汽车的所有者，并计划向所有主要汽车制造商提供更广泛的可用性。
