Luminar Technologies是LiDAR传感器制造商，计划作为当年重组策略的一部分，削减20％的工人。
Luminar的重组包括减少公司全球业务的子出租设施。根据12月的数据，该公司在美国，德国，瑞典，印度和中国雇用了大约800名全职员工。
据路透社报道，Luminar被重组为“资产”并增加产出。立即生效，它将削减其工作的20％，影响140人。它还与合同工人的“多数”联系起来。
Luminar的策略转变旨在提高盈利能力
卢米纳尔（Luminar）创始人兼首席执行官奥斯汀·罗素（Austin Russell）在公司的网站上写道，据TechCrunch报道，对市场看法以及适应业务策略的必要性。他指出，重组将有助于Luminar生产产品更快，降低支出并提高盈利能力。运营费用估计会下降每年5000万至6500万美元由于建筑物和全球占地修改的子租赁。
Luminar的发言人Milin Mehta指出，尽管发生了这些变化，该公司的佛罗里达州设施仍将继续开发，测试和研发。
罗素的信还揭示了与台湾合同制造商TPK Holding加深其合作伙伴关系的计划，该公司已致力于与Luminar建立独家联系。
4月，Luminar透露，当沃尔沃准备生产其EX90电动汽车时，它正在完成LiDAR传感器订单。根据公司的说法，沃尔沃是“这项技术标准化的首个全球消费工具”。
Luminar激光雷达（Luminar LiDar）的主动安全性预碰撞前制动崩溃避免了避免技术在2022年1月4日在内华达州拉斯维加斯举行的消费电子节目（CES）之前的拉斯维加斯会议中心的测试车上。
创新的激光雷达技术
在“ Luminar Day”网络广播中，这家技术公司透露了它的下一代“光晕”激光雷达传感器。根据The Verge的报告，该新传感器的成本与目前的技术相当一半，使其适合于廉价汽车的大规模部署。
Luminar的40亿美元订单包括沃尔沃的LiDAR传感器订单，一个里程碑。沃尔沃宣布，直到2024年初的EX90制造业的延迟是由于“软件测试和开发”而不是Luminar的传感器。
LIDAR Technology位于遮阳板等汽车上，使用激光来创建3D世界。新的Halo传感器降低了“虹膜”传感器对EX90和New Mercedes-Benz赛车等合作伙伴车辆的视觉效果。它重约1公斤，增加了汽车屋顶不到一英寸，并且使用了大约10瓦。
Halo传感器中的四个下一代Luminar Semiconductor Inc.芯片有望提高性能四倍，减小了三倍，并且在IRIS上有双重热效率。为了避免担心905nm的性能和功耗，Luminar使用了1550nm的LIDARS。
除了技术改进外，Luminar测试并验证其LiDAR技术以进行安全。与使用摄像头和基于雷达的系统相比，该业务与瑞士RE一起测试了LIDAR，发现了27％的事故降低和降低40％的严重程度。
Luminar与Physics Simulator软件启动应用机构合作，将LIDAR数据测试和验证虚拟化，以降低验证成本。
