在周一与汽车首席执行官的一次会议上，法国财政部长布鲁诺·勒·梅尔（Bruno Le Maire）向法国开设一家设施开放。
Le Maire强调了法国对工业计划的开放性，并向BYD和大型中国汽车部门提供了诚挚的欢迎，以在该国进行投资。
这位官员指出，包括比德在内的中国汽车行业“在法国非常受欢迎。”勒·梅尔（Le Maire）的声明恰逢中国总统习近平的巴黎州访问，根据路透社。
在中国电动汽车制造商报告说，由于电动汽车需求的下降和中国的定价斗争，中国电动汽车制造商报告收入下降之后。该公司报告的第一季度收入为6.3亿美元，比上一季度下降了47％。
中国电动汽车制造商的收入下降
比德（Byd）和特斯拉（Tesla）竞争出售最多的电动汽车。这家美国巨人于去年年底输给了中国竞争对手后于上个月恢复了冠军。
在今年的第一季度，总部位于深圳售出300,000据英国广播公司（BBC）称，仅电池的汽车比2023年第四季度的创纪录的526,000辆。
随着中国经济的放缓，比亚特及其竞争对手一直在为市场支配地位作斗争。该公司由沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）资助，已降低了其最新车型的价格，以吸引犹豫的汽车客户。
比德还一直在扩展到新市场，以抵消中国需求较弱的需求。
去年，EV公司在2023年出口了24万辆汽车，并在2024年将数字增加一倍。但是，这家中国汽车制造商的积极扩张向其他市场激怒了美国和欧洲政府，这些政府希望为国家汽车制造商辩护。
BYD提供了高端模型来扩展其产品线并增强出口。该公司本周在北京汽车展上展示了其最新的高级车辆。
为了抵消国内需求较低的影响，BYD降低了几种模型的价格，以吸引买家，尤其是那些根据当前的经济环境谨慎的人。
Byd抵消了中国需求较弱的需求，还寻求发展到其他市场。结果，该企业在2023年出口了24万辆汽车，并以今年的出口大幅增加。
Byd积极扩展
然而，BYD积极进取的国际发展在美国和欧洲等地，旨在保护本土汽车部门的政策。
Byd与其出口野心并行，在北京汽车展上看到了高档汽车的库存。该活动展示了该公司最新的豪华汽车，强调了其进入高端市场的推动力。
4月，Byd首次亮相鲨鱼电卡卡车，采用插件混合双模式越野（DMO）技术，用于越野。正如Techtimes重新发挥的那样，卡车有四个门，肌肉挡泥板和一个“ byd”格栅，例如福特F-150 Lightning和Toyota Hilux，由兰博基尼和奥迪设计师Wolfgang Egger设计。
DMO Super Hybrid Architecture是Fang Cheng Bao Bao 5等越野PHEV的基础。
四轮电动驱动系统通过在前轮和后轮之间动态分配扭矩来增强越野性能。 BYD的DM技术可以在CTLC周期提供245马力（180 kW）和745英里（1,200公里）。
