共和党议员正在加剧他们的努力，以消除拜登总统气候议程的关键组成部分，重点是电动汽车（EVS）和环境保护局（EPA）的排放法规。
以前的技术时间报告这些潜在的变化可能会导致中国以美国的领导者的身份超越美国。
共和党议员挑战拜登的气候议程，针对电动汽车税收优惠和EPA排放规则
边缘告诉我们，共和党的行动针对拜登气候倡议的两个重要支柱：电动汽车购买的税收激励措施以及EPA旨在遏制尾管排放的新最终最终确定的规则。
共和党立法者正在提出法案和提起诉讼，以破坏这些措施，理由是他们对行业和消费者的影响感到担忧。
一个诉讼上个月由25名共和党总检察长提出，与EPA的任务质疑，以减少到2032年的车辆温室气体排放。他们认为，这些法规将损害汽车部门及其工人。
在国会，代表约翰·詹姆斯引入撤销排放标准的立法，获得了代表Elise Stefanik等关键人物的支持。
共和党攻击的核心目标之一是公开购买的联邦税收抵免。参议员约翰·巴拉索（John Barrasso）和雪莱·摩尔（Shelley Moore Capito）提出了“消除电动（Elite）车辆法案的奢侈激励措施”，以撤销这些荣誉。
他们对中国获得纳税人激励措施的关注表示担忧，并暗示此举为基础设施投资收取电动汽车收取。
共和党议员挑战拜登的气候政策
像环境国防基金这样的环境团体正在反对这些共和党领导的努力。他们强调了清洁空气政策的健康和经济利益，并指向肯塔基州等州，在那里观察到了清洁车辆部门的大量投资和工作增长。
最高法院以保守的多数席位，可以在确定这些气候政策的命运方面发挥决定性作用。过去的裁决表明对EPA法规的怀疑，引起了环境拥护者的关注。
密歇根州代表约翰·詹姆斯（John James）反对拜登（Biden）的EPA排放统治，称其对汽车行业和中产阶级美国人有害。
同样，里基茨参议员批评拜登的EV任务为“妄想”，认为这将使低收入和农村家庭负担得起车辆更加困难。他承诺使用每种工具来应对授权，提倡立法来捍卫消费者选择并降低成本。
女议员Elise Stefanik回应了这些观点，并提出了一项决议，以推翻拜登的排放标准规则。她将拜登政府的气候议程描述为“危险和非美国人”，强调需要打击她所看到的左翼能源政策。
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