已经过去快一年了宣布Ingenuity太空直升机在执行火星任务时退役，现在航天局相信他们已经找到了旋翼机发生事故的原因。天文学家及其飞行员在最近的一份声明中宣布，他们已经找到了“独创”号叶片受损、导致其在上次任务后无法飞行的可能原因。
美国宇航局“独创”号的调查花了近十一个月的时间才确定原因，但该团队尚未发布其最终飞行的完整技术报告，该报告将在几周后发布。
NASA Ingenuity 太空直升机在火星上的坠毁事件现已揭晓
根据一项新的美国宇航局新闻稿喷气推进实验室 (JPL) 的工程师在 AeroVironment 的帮助下，完成了对该机构 Ingenuity 火星直升机的详细评估，该直升机于 2024 年 1 月 18 日进行了最后一次飞行。该团队详细介绍了有关 Ingenuity 火星最后一次飞行的关键信息，特别是旋翼机最终消亡的原因。
Ingenuity 的 72 号航班见证了火星直升机进行了一次“垂直跳跃”，这原本是为了让旋翼机飞行一小会儿，以评估其飞行系统并占领该区域，但在下降过程中，该机器遭受了损坏，导致其坠毁。它的最后使命。
喷气推进实验室的 Håvard Grip 表示，“虽然根据可用数据，多种情况都是可行的，但我们认为最有可能的是一种情况：缺乏表面纹理，导致导航系统无法使用的信息太少。”
Ingenuity 仍在退役，但它不会是最后一次
据报道，由于无法跟踪地面，“聪明号”遭遇了“导航错误”，导致其在沙波纹斜坡上严重撞击，随后导致与旋翼机失去联系。由于这次撞击，美国宇航局认为其所有四个转子叶片都在最薄弱的地方折断，这意味着航天器的终结。
尽管如此，Ingenuity 仍然在近三年的时间内完成了 72 次飞行，总飞行时间高达两个小时。众所周知，这不会是美国宇航局和其他有抱负的航天公司最后一次在未来的任务中部署太空直升机。
火星上的第一架旋翼机，独创性
美国宇航局和毅力号火星任务希望突破邻近星球探索的界限，不仅带来了新的火星车，而且该公司还派出了一架名为“聪明号”的遥控直升机。珀西号和独创号均于 2021 年 4 月登陆火星，搭载了价值 8500 万美元的旋翼机，这是该航天局首次进行火星探索。
在作为美国宇航局首屈一指的太空直升机的运行过程中，独创号遇到了一些挑战，因为这艘历史悠久的航天器在火星上面临着不同的季节，包括它的季节。。此外，火星还因其地球上常见的恶劣环境而臭名昭著。这导致 Ingenuity 休眠了相当长的一段时间以节省电力。
Ingenuity的火星任务对于NASA来说是一个新颖的尝试，因为它之前只部署了可以穿越火星表面的漫游车，但没有部署可以飞越火星并在此过程中收集数据的旋翼机。大约一年后，美国国家航空航天局 (NASA) 现在相信，它解开了“聪明号”坠机事故背后的谜团，这也是其第 72 次飞行，也是其最后一次飞行，在其完整报告中，还有更多关于这架直升机的信息需要了解。
