本月早些时候，作为实验的一部分，Wired的作者同意成为汽车黑客尝试的愿意。
在驾驶吉普切诺基时，两个黑客（查理·米勒（Charlie Miller）和克里斯·瓦拉塞克（Chris Valasek））根本完成了所有工作，从爆破冷空气穿过车辆的通风孔，通过扬声器猛烈地刺激嘻哈，喷洒挡风玻璃湿润的湿气，甚至出现在仪表板显示系统上，然后损坏Subabl of Suev，在Suev inthe sup and and and in the sep and seft in the Sept and seft and the Seard of the Seard of the Seard of new new new nation n。尽管受到控制，但实验表明，在驾驶时将车辆入侵多么可怕。
黑客证明的是他们的技术 - 安全行业将其称为“零日的利用”- 可以离开吉普切诺基人和其他容易受到攻击的车辆。黑客能够通过车辆的UConnect（在许多菲亚特·克莱斯勒车辆中互联网连接的计算机组件）访问切诺基人的转向，制动器和仪表板功能。 Miller和Valasek注意到了UConnect的一个非常脆弱的元素，该元素使黑客可以挖掘到汽车的IP地址，并从该国任何地方远程访问它。
Wired报道说，参议员Ed Markey和Richard Blumenthal将于周二（7月21日）提出一项汽车安全法案，以增强车辆的数字保密标准。此外，克莱斯勒的UConnect的新软件更新包括旨在防止黑客通过互联网连接损害其车辆的尝试。
实际上，《连线》报道说，在过去的九个月中，米勒和瓦拉塞克一直在与克莱斯勒合作。具有UConnect功能的后期模型克莱斯勒所有者可以通过下载更新，将其放置在USB驱动器上并将其插入车辆的仪表板端口来手动更新软件，或者他们可以简单地将其带到最近的克莱斯勒经销店。
从2013年底到2015年初，具有UConnect的Chrysler车辆应更新其软件。此外，克莱斯勒告诉韦德2013-2014道奇公羊，2013-2014道奇毒蛇和2014年吉普·切诺基，吉普大切诺基人和道奇·杜兰戈斯（Dodge Durangos）也容易受到UConnect攻击的影响。 2015年的吉普切诺基，吉普大切诺基和克莱斯勒200s也是如此。这些车辆的所有所有者都应更新软件。
可怕的世界。
