奥迪 e-tron GT 概念车是目前正在洛杉矶举行（截至 12 月 9 日）的车展上最受期待的产品之一。继前两款 100% 电动汽车之后，SUV e-tron以及 e-Tron Sportback 概念车（计划于 2019 年推出），制造商现在展示其 GT 轿车。我们不妨告诉你，它决心与该细分市场中最具诱惑力的特斯拉 Model S 展开竞争。
功率 434 kW，续航里程 400 公里
从纸面上看，e-tron GT Concept 无论如何都为自己提供了与美丽的加州竞争的有力证据。首先是动力，宣布为 590 马力，分布在两个发动机上。一台电机位于前轴，另一台电机位于后轴，旨在提供“Quattro 电动”全轮驱动。
因此，根据奥迪的说法，操控性和感觉应该在 3.5 秒内达到 0 至 100 公里/小时。对于那些希望以无限速度在长距离公路上享受乐趣的德国人来说，奥迪规定其电动轿车在大约 12 秒内达到 200 公里/小时，但最高速度限制在 240 公里/小时。
保留 90 kWh 锂离子电池的限制——即使奥迪提到了电池冷却系统的存在——根据 WLTP 批准周期，其续航里程为 400 公里。因此，从长远来看，出色的性能显然促使奥迪在其汽车上提供陶瓷制动器——毫无疑问，这是一个……非常昂贵的选择。
800 伏和感应充电技术
特斯拉拥有其“超级充电站”，我们知道其令人敬畏的效率，而奥迪希望做得更好……至少在纸面上再次如此。 e-tron GT 集成了一个 Combo CSS 插座，该插座已经与 800 伏充电网络兼容……但目前尚不存在。一项从它的表亲那里借来的技术，保时捷泰坎当有网络时，可以在 20 分钟内充电 80% 的电量；足以恢复 320 公里的自主行驶里程 (WLTP)。
就像 BMW 已经在其 BMW 530E 上提供了一个选项（找到我们的宝马技术测试视频）作为感应充电系统，e-tron GT 概念车将能够集成奥迪无线充电作为选装件，其 11 kW 的功率可以让汽车在夜间充电，无需连接任何电缆。
最后，这款 e-tron GT 概念车的内饰应该既科技感强、简洁又有点未来感，就像 e-tron SUV（我们在视频中向您展示的）那样，带有一点运动感等等。
奥迪 e-tron GT 概念车将于 2020 年开始生产，首批示例可能于 2021 年交付。不过，制造商并未透露其价格。
