2024年新的生态红利对那些能够受益于国家融资援助的车型进行了重新洗牌。现在，达西亚 Spring、MG4 和其他特斯拉 Model 3 车型不再在欧洲组装，对运输部分的环境影响有限。新标准于 11 月发布，12 月 15 日政府在官方公报上发布53款涉案车型名单。它们出现在 21 家制造商的名单中，具有非常广泛的价格和自主权。
在自治标准方面，我们关注的是表格的顶部。哪款车型有资格获得 2024 年生态红利，让您一次充电走得最远？从 418 公里到 625 公里理论里程，这里是 10 款最佳“奖励”电动汽车的排名。为了权衡，我们还将告诉您真正的自主性是什么，以及每种型号的价格。根据奖金保留的版本，所引用模型的某些版本不符合帮助条件，因此我们确保将它们从我们的文章中排除。
2024年生态红利中自主性最好的10款车型
1）雷诺风景区：625公里
排名中最大的惊喜来自于法国人：雷诺Scénic。在本文发表前几个小时揭晓，其价格是根据生态红利设计的很明显，这款电动 SUV 可以在国家的帮助下使用，包括其 82 kWh 的大型电池，根据 WLTP 循环可提供 625 公里的续航里程。最初，计划仅提供 60 kWh 的小型电池和 430 公里的续航里程，这还没有考虑到在竞争中被视为激进的价格：雷诺 Scénic 的起价为 6,000 欧元。比特斯拉 Model Y 便宜欧元。
第二个惊喜是，雷诺找到了一种方法，使其所有版本都有资格获得生态奖金，包括那些超过 47,000 欧元上限的版本。他的技术？它们在目录中被标记为“选项包”，而不是像这样展示其两个装饰级别。因此，该车型的基本价格仍低于 47,000 欧元，补充只是增加了选装件。这是一个聪明的举动，我们现在就看看法规是否会对这种花招视而不见。
2) 梅赛德斯EQA：560公里
排名第一的是德国汽车梅赛德斯EQA，其经过重新设计的新版本。小型电动SUV续航里程将超过400公里在真实条件下。它在250+版本中继续有资格获得生态加成，理论续航里程为560公里。然而面对对手，它在充电方面却受到了惩罚，功率只有100千瓦。梅赛德斯本可以增加这一点，但更愿意将重点放在自主驾驶上，更新版本的续航里程从 529 公里增加到 560 公里。
新款梅赛德斯EQA 250+版售价46,950欧元起，配备70.5千瓦时电池和190马力发动机。其他饰面起价为 55,750 欧元（Progressive Line）。考虑到生态优势，新EQA的售价为41,950欧元。
3）库普拉伯恩：550公里
第一个投放市场的 100% 电动座椅是 Cupra。在大众集团内部，它发布了搭载该集团77千瓦时电池的版本，取得了不错的成绩。结果：理论续航里程为 550 公里（350-400 公里）现实中）。该版本不是入门级车型，但确实有资格获得生态红利。与许多大众汽车集团的车辆一样，Cupra Born 在其 77 kWh 版本上接受 170 kW 快速充电。
ID.3 的表弟 Cupra Born 价格便宜得多，但大众汽车利用今年年初的机会调整了价格。现在，77 kWh 版本的 ID.4 售价为 44,310 欧元。也就是说，它没有资格获得机上座椅故事的生态奖金。只有配备 58 kWh 电池的版本才有资格，这为 Cupra Born 在这一排名中留下了出色的空间。从46,500欧元起，就有资格获得新的生态奖金，如果考虑到生态奖金，则达到41,500欧元。
3个同时）大众ID.4：550公里
自 1 月 1 日起，大众汽车修改了 ID.4 系列。因此，配备 77 kWh 电池的 Pro 版本价格下降了 8,000 欧元。因此，它现在符合生态奖励标准。为了获得最佳的自主性，同时受益于 5,000 欧元的援助，您必须选择采用经典“ID”饰面的 ID.4 Pro 286 马力。它比“Life Max”版本便宜，并且由于重量较轻，可提供 10 公里的额外续航里程。
如果您更喜欢 ID.5，则必须等待商业报价，大众汽车在今年年初宣布将其电动 SUV 轿跑车的价格从 50,000 欧元降至 47,000 欧元。
4）斯柯达Enyaq和Enyaq Coupé：544公里
在斯柯达，Enyaq SUV 因其比大众汽车更具吸引力的价格以及电动汽车一次充电即可行驶里程的能力而闻名。无论是经典车型还是轿跑车车型，凭借 77 kWh 电池，它在 WLTP 循环中的续航里程可达 544 公里。生态奖励实际上考虑了 Enyaq 80 和不仅仅是 Enyaq 60（配备58千瓦时电池，续航里程397公里）。
为了与特斯拉 Model Y 竞争并获得生态红利，斯柯达去年夏天降低了 Enyaq 和 Enyaq Coupé 的价格。无论是经典款还是轿跑车款，目前售价为 46,990 欧元。加上奖金，它的价格为 41,990 欧元，相当于 Cupra Born 的价格，但拥有真正的家庭 SUV 的空间。
5）梅赛德斯EQB：536公里
回到明星品牌的身边，带着梅赛德斯EQB250+ 版本的续航里程为 536 公里。与 EQA 一样，这款电动 SUV 也受益于 2023 年夏季的重新设计，其 70.5 kWh 蓄电池的效率得到了提高。由于该型号比 EQA 更大、更重，因此范围略低。但一次充电仍可行驶 400 公里。我们注意到，此更新版本的第一个副本也计划于 2024 年初发布。
与 EQA 一样，EQB 也提供入门级版本。 250+ 系列于 2023 年 10 月开放订单，售价为 46,950 欧元，与 EQA 价格相同。 Progressive Line 版本比相同饰面的 EQA 更贵：分别为 59,200 欧元和 55,750 欧元。额外福利：EQB 是市场上仅有的 7 种电动座椅之一。
6）标致e-3008：525公里
唯一位居榜首的法国车型是标致……但尚未上市。这是e-3008，一款尚未公布价格的新款SUV。我们知道它将提供两种不同的电池，并且新的生态奖励将只考虑最小的 73 kWh。这应该可以使其理论续航里程达到 525 公里，最大目标是 700 公里。在发动机方面，它将是一个 210 马力的装置。与同样包含在 2024 年生态奖励中的新款 Scénic 相比，相差近 100 公里。
正如我们所说，价格新款标致 e-3008目前尚不清楚。不过，将其纳入2024年生态红利，证实了47000欧元以下版本的存在。
7）宝马iX1：474公里
2024年的生态红利也将使宝马iX1受益。在其eDrive20版本中，它配备了204马力的发动机、64.7千瓦时的电池和474公里的理论续航里程。我们我们在 xDrive30 版本中尝试过，其 313 马力，我们对其高消耗感到遗憾，超过 18 kWh/100 km。这个更轻的 eDrive20 版本可能有一个更小的电池，但它肯定也更耗电。该版本于 9 月推出，旨在在特斯拉 Model Y 领域展开竞争。
就价格而言，实际上是白天和黑夜。宝马从 57,150 欧元的入门级车型到 46,900 欧元的 eDrive20 版本。同时仍然提供 127 kW 峰值直流电和 11 kW 交流电快速充电。
8) 特斯拉 Y 型：455 公里
你必须等到第七名才能在这个排名中找到特斯拉。与普遍看法相反，受新生态红利影响的不是 Model 3，而是 Model Y。它受益于在德国柏林工厂生产，而他的小妹妹则不然。 Propulsion 版本的续航里程为 455 公里（WLTP 循环），售价为 45,990 欧元。 Long Autonomy 版本及其理论续航里程为 507 公里，没有被选中，因为它对于奖金来说太贵了（仅限于售价低于 47,000 欧元的车辆）。
在实际情况下，您不应该指望超过400公里（在高速公路上行驶 300 公里）使用 Model Y Propulsion 的 60 kWh 电池，尽管非常高效。 Tesla Model Y Propulsion 在宜居性、最大充电量（170 kW）和价格方面都迎头赶上，而且售价为 45,990 欧元起。其重新设计预计不会在 2023 年 10 月之前完成。
9）雷诺梅甘娜E-Tech：450公里
现在让我们去钻石的建造者那边，梅甘娜 E-Tech。与未来的 Scénic 非常接近，它还配备 60 kW 电池。在这种情况下，它是最大的包租模式。这提供了与未来 Scénic 相同的理论自主性。
由于它已经可用，我们能够在路上对其进行测试。我们惊喜地发现一辆在自动驾驶问题上特别诚实的轿车，其消耗记录仅为 13.1 kWh/100 km。该轿车在城市路线上的续航里程仅为 400 公里，混合循环行驶里程约为 300 公里。
10) 欧宝雅特电动车：418公里
Stellantis 集团的电动系列也以欧宝为代表，如今标致与欧宝共享许多零部件。新款Astra Electric在拥有最大自主权的生态红利车型中排名第十。它是标致 e-308 的近亲，配备 54 kWh 电池的版本续航里程为 418 公里。该车售价 40,990 欧元，低于配备相同电池的标致 e-308 的 43,900 欧元。和相同的电机。
大众案例：减免10000欧元拿奖金
在 1 月 1 日之前，我们的排名不包括大众汽车，因为只有配备 52 kWh 小型电池的车型才算在有资格获得奖励的车型列表中。原因是：他们的价格太高了。但在今年年初，大众汽车对其产品系列进行了重大更新，降低了许多已知昂贵车型的价格。在 ID.4 系列中，我们拥有所有符合条件的“Pure”和“Pro”型号（52 和 77 kWh）。由于商业优惠，四轮驱动的 Pro 4Motion 车型将暂时符合资格。
ID.5 系列仅依靠商业报价才能符合资格，而电动 SUV 轿跑车的起价超过 50,000 欧元。
独自的ID.7根本没有资格。大众旗舰的价格可能已经下降，跌破60,000欧元（59,990欧元），但距离47,000欧元的门槛还很远。太糟糕了，因为这款轿车可以让你受益于 620 公里的自主行驶里程。幸运的是，大众汽车的新产品使该系列的其他产品能够受益于 ID.7 中的新型电动机，该电动机将功率提高到 286 马力，同时限制消耗。
