与许多汽车制造商一样，雷诺在充电站拥有自己的支付解决方案。 Mobilize 卡，正如它的名字一样，允许您访问法国几乎整个终端网络，并连接您的梅甘娜EV60或任何其他车辆。该服务是基本 Chargemap 或 Mercedes Me 或 Audi e-tron Connect 等专有解决方案的替代方案，适用于这两个品牌的客户。随着100% 电动梅甘娜 E-Tech，该报价必须不断发展，以实现更大的兼容性，特别是新的价格。
新版本的 Mobilize Charge 通行证刚刚发布，至少我们可以说它可能会引起一些重度骑手的兴趣。事实上，该服务最有利的模式不仅与 Ionity 快速充电网络兼容，而且还可以在其超级充电站上获得最优惠的费率。 Mobilize Intense 版本的用户在高速公路上充电时“只需”支付 0.30 欧元/千瓦时，而经典费率为 0.69 欧元/千瓦时。
具体来说，该优惠分为三个级别，根据雷诺的说法，这三个级别对应于三种使用类型。对于温和的骑手，这家法国制造商提供了 Mobilize Basic 配方。这允许你在法国或欧洲的任何地方充电，但很难理解它的用处，因为它的价格为 0.71 欧元/千瓦时，它比基本费率还要贵。当然，它允许您在到达终端后不必创建 Ionity 帐户，但除了这种微不足道的贡献之外，它除了出色的兼容性之外没有其他优势。
雷诺梅甘娜电动车的配方，真的吗？
Mobilize Active 版本将针对每年在高速公路上行驶 2,000 至 2,500 公里的电动汽车车主。对于他们来说，与 Ionity 协商的费率是 0.55 欧元/kWh。在此配置中，该卡的订阅费用为每月 7.50 欧元，并承诺一年。至于Mobilize Intense版本，其充电价格降低至0.30欧元/kWh，其价格为17.50欧元/月，这让雷诺表示，它适合那些每年在高速公路上行驶2500公里以上的人。
因此，雷诺将花时间开发其 Mobilize 产品。它的梅甘娜已经上市几个月，销量不错，但这家法国制造商和竞争对手一样，必须找到汽车销售以外的其他收入来源，以弥补其在电动汽车方面的投资。充电订阅服务显而易见，但雷诺的选择仍然令人好奇。梅甘娜（Mégane）的基本版本 EV40，不是一款适合道路使用的车辆，因为它甚至没有标准的快速充电功能。至于EV60版本，当然，它可以以135千瓦的功率充电，并在30分钟内恢复最多300公里的续航里程，但这种类型的使用仍然是偶尔的。
然而，尽管只涉及一小部分客户，但这种 Mobilize 模式使雷诺能够以非常有利的价格进行沟通，尤其是在必要的快速充电网络上。对于认真的骑手来说，这无疑是目前最有趣的订阅之一。
来源 ： 雷诺
