这款全碳城市电动自行车重 16 公斤……售价超过 5,000 欧元

电动自行车轻量化时代已经开始。越来越多的电动自行车选择更紧凑的电机/电池组，以减轻宝贵的重量。当我们减轻了配件的重量，缩小了电池的尺寸后，我们就只剩下一个元素可以发起瘦身治疗：框架。

这是 Tesoro Neo Carbon 的情况坎农代尔决定将重量降低至 16 公斤，大多数城市电动自行车都超过 20 公斤。事实上，这家美国制造商的最新产品决定选择碳纤维车架，这在赛车界几乎是经典的工艺，在赛车界，寻找哪怕是最轻微的多余克数已经成为一种痴迷。而且，Cannondale正是从其专业范围内提出了这个想法。 Tesoro Neo 碳纤维车架是 Synapse 的衍生品，Synapse 是 Cannondale 的耐力自行车，特别受自行车爱好者和一些​​专业人士的欢迎。

像专业人士一样使用碳纤维

毫无疑问，正是因为来自赛车车架，这款城市电动自行车才具有如此运动的外观。为了使其适应更轻松的城市驾驶，制造商重新设计了其几何形状，特别是将车把稍微抬高了 7 度，以便在一定程度上使骑车人伸直。尽管如此，他仍然保持着一个相当投入的位置，但是，先验地，没有经典攻击位置所固有的疲劳。我们还将感谢在制造自行车时所采取的谨慎态度，并且在没有可见电缆（这些电缆穿过管子）和粗糙焊缝的情况下，这一点是不明显的。

除了碳纤维车架之外，新款 Tesoro 的另一个轻量化元素是电机和电池部分。为了实现这一目标，美国专家选择了紧凑型发动机博世，le Performance Line SX我们预计主要会在电动碎石自行车和电动山地车上找到它。 Cannondale 更愿意选择在更“流行”的自行车上进行另一种集成。这种“小型电机与紧凑的 400 Wh 电池相关联，安装在对角管中，并且可以添加 250 Wh 增程器。坎农代尔宣布简单配置下的续航里程可达 70 公里，使用扩展器可续航里程达 115 公里。

Performance Line SX 中的第一款城市电动自行车？

向全碳纤维以及博世发动机的过渡显然预示着一辆相当优质的自行车。因此，在这款 Tesoro Neo Carbon 上找到高品质配件并不奇怪，特别是在液压盘式制动器 (SRAM S-300) 或变速箱方面（两种可能性：Neo 1 和 Apex 上的电动版 SRAM Apex Eagle AXS 1x） Eagle 1x，更经典，在 Neo 2 上）。至于轮胎，则是 38 毫米版本的 Vittoria Terrone Zero，这是一款非常适合城市环境的轮胎。

因此，Tesoro Neo Carbon 是首批选择博世紧凑型电机和全碳车架的电动城市自行车之一。这种双重选择使其成为市场上最轻的城市电动自行车之一，同时配备特别精良。这也预示着几款VAE车型的到来，这些车型将更注重控制重量而不是显着的自主性，从而满足公众对小电池的强烈需求。但作为先驱者以及选择昂贵的材料会对价格产生重大影响。 Tesoro Neo Carbon 的价格尤其昂贵，因为基本版本（Neo 2）的价格为 4,999 欧元，高端版本（Neo 1）的价格为 5,899 欧元。

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