福特会议是 2016 年拉斯维加斯国际消费电子展 (CES) 当天的第一场汽车会议。她定下了基调。对于那些仍然怀疑的人来说，明天的汽车将在物联网中发展......并且将是自动驾驶的。
因此，福特恢复了自去年夏天以来一直在进行的测试一个重大进步是：构成激光雷达的关键设备的小型化。
看到这种激光扫描设备的物理演变确实令人惊讶，第三代也称为固态混合超级冰球，适合一只手，现在提供 200 米的扫描范围。当我们知道减轻重量是汽车的一个重要因素，并且需要多个激光雷达来为汽车提供 360 度视野时，我们就理解了福特对这种新型传感器的热情。
福特宣布将部署另外 20 辆自动驾驶汽车（总共 30 辆），在加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州的道路上进行测试，从而加大力度。制造商还与密歇根大学合作建立了一个名为 MCity 的测试中心。该场地占地 13 公顷，可以评估车辆在福特控制城市环境的城市中的行为。
Sync 3 兼容 Android Auto 和 CarPlay
福特还将在版本 3 中更新其多媒体平台（又名 Sync）。在自去年开始运营的美国本土，它并没有真正带来惊喜，并且很快就撤回了与 Android Auto 和 CarPlay 的新兼容性的公告。但对于欧洲，尤其是法国来说，这两个新界面很可能会引起该品牌客户的真正兴趣。事实上，福特似乎计划将（免费）Sync 2 迁移到 Sync 3，硬件基础基本相同。
提醒一下，我们谈论的是一个非常精致的多媒体界面，允许您通过语音、方向盘上的按钮甚至安装在车上的触摸屏来控制您的 iOS 或 Android 智能手机。
福特与大疆创新合作
与著名无人机制造商大疆创新的合作是本次大会的另一项重大宣布。因此，我们注意到 Sync 3 有一个用于起飞无人机的特定接口，安装在该品牌著名的皮卡 F-150 的背面。这一伙伴关系的目的是部署移动平台来监测灾区和联合国在紧急地区的其他监视行动。
车辆的选择并非微不足道，因为其全地形特性使其能够尽可能接近要监控的区域，然后将无人机发射到难以到达的区域。为了应对这种仍然需要创建整个应用程序世界的用途，无人机制造商正在发起 DJI 开发者挑战赛，该挑战赛与 Ford Sync AppLink 兼容，允许创建无人机和汽车之间的交互。最终，将可以从同步屏幕识别要飞越的区域并将坐标传输到无人机。
最后，福特还打算将这种类型的使用和空中监视扩展到建筑、土木工程甚至伐木领域。
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