在思考移动出行的未来时，雪铁龙从不缺乏好主意。两年前，雪佛龙品牌让所有人感到惊讶朋友，无论是在形式上还是在订阅销售模式上都是一种非典型的车辆。这一次，Stellantis 集团的制造商更进一步，推出了一款旨在重新定义未来几年汽车行业标准的汽车。这个目标当然是雄心勃勃的，但“all-ë”或“Oli”这个概念的优点是在生态影响和广义的生态责任方面提出了基本问题。事实上，雪铁龙的新概念希望通过其设计、使用和消费成为典范。是这么想的。
乐高风格的设计
对于奥利来说，第一个震撼是视觉上的。如果它采用适合家庭的紧凑型 SUV 的形式（长 4.20 m、宽 1.90 m、高 1.65 m），那么雪铁龙汽车将以其特别另类的美感令人惊叹。该设计介于月球车和乐高汽车之间，其设计围绕着完美平坦的引擎盖、笔直的挡风玻璃和可拆卸后变成皮卡车的后部。巨大的 20 英寸轮圈强化了这种带轮子的小立方体的印象，突显了整体的显着特征。最后，这无疑不是一件小事，但雪铁龙选择 Oli 来展示其新标志，尽可能复古，因为它的灵感来自 1920 年代的产品。
在 Oli 上，我们还可以找到雪铁龙皮卡精神的一些元素，同样的元素也催生了越野车版本的 Ami。因此，提供固定导轨以根据需要添加附件。
比其外观更令人惊讶的是，Oli 的制作材料使其成为一个与众不同的概念。事实上，雪铁龙的规格非常严格。这款SUV预计重量不到一吨。相比之下，当前的电动 SUV 的重量是其两倍多。为了实现其轻量化概念，制造商呼吁合作伙伴巴斯夫和固特异，以及一些相当惊人的材料。
未来的汽车会由纸板制成吗？
事实上，车顶、引擎盖和部分车身都是由回收的瓦楞纸板制成的。它显然是用玻璃纤维和树脂加固的纸板，但与传统车辆相比，重量减轻令人印象深刻。内饰方面，主要由基于热塑性聚氨酯的3D打印元件组成，具有轻便舒适的优点。清醒要求，奥利内部没有超大屏幕。驾驶员只需使用智能手机来显示娱乐信息。例如，只有由智能手机控制的 LED 灯带才能提供对主要信息（例如自主性）的访问。
在固特异方面，最引人注目的是轮胎方面的 Eagle Go 解决方案。事实上，其胎面由 92% 可再生材料制成，使其成为符合车辆精神的配件。此外，它们还有一个传感器来监测轮胎压力和磨损。
负责任的汽车的合理性能
从很多方面来说，奥利都可以被描述为家庭版的《朋友》。尤其是技术部分的情况，因为雪铁龙概念并没有真正尝试在性能领域发挥作用。恰恰相反。雪铁龙概念车的最高时速为 110 公里/小时（开得更快真的有用吗？）和 40 kWh 的小型电池，但雪铁龙概念车并没有承诺登月。然而，其有限的功率和较轻的重量使其能够充分利用其蓄能器，即大约 400 公里的自主行驶里程。
为了达到这样的结果，奥利还使用了更小的空调系统，并利用缩小的窗户尺寸来减少机舱内的热量。
不是未来的汽车，而是未来的愿景
最后，奥利的最后一个生态责任论点在于其制造过程。如果大部分材料是可回收的或由回收材料制成，那么车辆的各个元件也经过设计以降低制造成本。因此，与 Ami 一样，多个部件可以同时安装在前部或后部。其他的则用于镜像，即在车辆右侧的一个方向上和在另一侧的另一个方向上。最重要的是，Oli 没有小部件和按钮，这些部件和按钮确实装饰了大多数内饰，但需要采用特定的方法来集成。
最后，一个问题出现了：奥利的未来是什么？雪铁龙概念车显然不是为了面世，而是像达契亚宣言，制造商希望证明其能够生产考虑当前生态问题的汽车。未来的买家有责任表明他们已经准备好改变汽车的范式。因为到目前为止，适度和去增长还不是真正能够应用于汽车行业的概念。如果奥利发起了一场新的运动怎么办？
