美国宇航局第二大火箭供应商联合发射联盟（ULA）合资企业已经挂牌出售十多个月了。问题是，SpaceX、蓝色起源和火箭实验室都不感兴趣。哪家“新太空”公司会同意收回它？
在这之后，波音公司正在努力赢得美国宇航局的青睐。Starliner太空舱遇到的困难。然而，其在航空航天业的活动并不限于其子公司波音防务、空间与安全公司。自2006年以来，美国航空与洛克希德·马丁航天公司成立了一家名为联合发射联盟（ULA）的合资企业。该公司成立于 17 年前，是 NASA 第二大火箭供应商，开发了 Vulcain Centaur 和 Atlas V 发射器。
时间已经过去了，联合发射联盟背后的两家公司现在想要摆脱它。自2023年以来，它一直在出售，今年应该在2024年找到买家。问题是，航空航天领域的竞争对手并不着急，也没有提高股份。以至于今天，据路透社报道，竞争者中只出现了一个名字，而且收购价格不会很高：在2至30亿美元之间。
波音不再想要联合发射联盟
联合发射联盟推出Vulcain Centaur取代阿特拉斯 V，不再依赖俄罗斯发动机的供应，并抵御自 2010 年代以来新公司出现的众多新发射器的到来新空间，其中 SpaceX 处于领先地位。然而，ULA 的处境也并不艰难，2022 年的营收为 13 亿美元，发射率在 2023 年低点后于 2024 年加速。
不过，此次出售的不受欢迎似乎象征着新航企在商业模式、资源和技术方面取得了进步。从价格角度来看，在没有洛克希德·马丁公司航天公司的帮助或监督的情况下，它变得不可能竞争，波音公司宁愿撤回，并倾向于发展自己的技术。
面对SpaceX 2023年发射的98枚火箭，很难与之抗衡。此外，埃隆·马斯克的公司认为 ULA 不存在竞争或收购兴趣。蓝色起源亚马逊创始人杰夫·贝佐斯创办的太空公司也对联合发射联盟不感兴趣，尽管两家公司签署的合同使蓝色起源成为伏尔凯恩火箭 BE-4 发动机的供应商。
Sierra Space，唯一对联合发射联盟感兴趣的公司
根据路透社唯一有兴趣在 2024 年收购联合发射联盟的是 Sierra Space。这是私人防务公司内华达山脉公司的子公司，该公司为美国宇航局和美国陆军提供改装飞机和集成各种设备（特别是太空设备）的系统。因此，它是一个关键参与者，但规模可能太小，无法解决像联合发射联盟这样的收购案。
该公司成立已有 60 多年，目前仍然是一家私人控股公司，如果不进行 IPO，它当然不可能向 ULA 投入 30 亿美元。无论如何，这是社论家 Rich Smith 的观点媒体的杂七杂八的傻瓜专门从事投资的公司，如果内华达山脉公司决定收购ULA然后直接上市，还是有可行性的。
在这种情况下，投资者可能会考虑在股票市场上关注 SpaceX 规模和能力的公司。除非新空间真的有足够的钱来埋葬前美国演员吗？
