我们只记得罕见的照片他的私人飞机、黑色奔驰货车和几名保安人员。在里斯本，然后在波尔图，埃隆·马斯克从德克萨斯州前往葡萄牙。然而，没有机会看到特斯拉首席执行官的表情，他特别担心制造商周围的情况，连续第二个季度出现这种情况销售额下降。
这位商人习惯了前往世界四个角落，并不总是停下来回答记者的问题或在他最喜欢的社交网络上分享他的照片，但他的葡萄牙之行引发了更多问题。当地媒体很高兴地想知道埃隆·马斯克是否会去那里旅游，但空中跟踪网站的数据显示他的行程非常短暂。
所以@埃隆马斯克分别在里斯本和波尔图。
我们终于可以问：你更喜欢哪个城市？ 😅pic.twitter.com/rGQoNlUw0u
— 蒂亚戈 (@wbetiago)2024 年 7 月 8 日
7 月 5 日星期五，他的私人飞机降落在里斯本附近的卡斯卡伊斯机场，然后前往波尔图停留一天，然后返回德克萨斯州的奥斯汀。如果他没有注意到他计划中的最细微的细节，他本可以和他 3 岁的小儿子一起去旅行。这次旅行具有专业性质的可能性非常高，而葡萄牙拥有欧洲最大的锂储量。
特斯拉购买30万吨锂
与任何电动汽车制造商一样，特斯拉是主要的锂客户，并于 6 月底宣布与一家中国公司签署了一份新订单合同，从 2025 年到 2027 年三年内订购 30 万吨矿石。欧洲 目前，只有葡萄牙在该国北部有活跃的矿山启动项目。第一个项目于 2023 年 5 月底在博蒂卡斯市获得批准，第二个项目于 9 月在蒙塔莱格里市获得批准。
如果第一个项目由英国萨凡纳资源公司运营，那么第二个项目将由葡萄牙公司 Lusorecursos 运营。如果埃隆·马斯克除了民选官员之外还将访问重点放在这些经理身上，如果事实证明他此行的动机是有关购买锂的问题，那就不足为奇了。从日历上看，此类生产要到 2027 年才会开始，因此可能的订单期限至少为三年。
继塞尔维亚之后，目光转向葡萄牙和法国锂
葡萄牙的锂储量超过欧洲第一，位居世界第八，尤其是汽车行业的目光越来越集中。必须指出的是，在欧洲其他地方，存款项目正在放缓，特别是在塞尔维亚，贝尔格莱德两年前决定终止澳大利亚力拓公司的开采项目。问题在于：民众的大规模抗议威胁了社会和平。
塞尔维亚项目旨在将矿物提取物转变为一座价值 20 亿欧元的工厂，每年能够生产超过 100 万块电池。在法国阿列，一个利用锂矿床每年生产70万个电池的项目正在进行中，但后者也必须面临来自生态秩序的批评和质疑。目前尚无计划在 2028 年之前投产，因此该行业将面临对澳大利亚、中国和智利 90% 的锂提取物的依赖。
锂储量及其提取方法至关重要。因为对于法国来说，这个想法还在于能够使制造业的这一过程脱碳电池，这极大地限制了电动汽车的“绿色”方面。通过核电，法国将寻求限制著名的“煤说”由于其生产过程，新型电动汽车的碳排放量比热能汽车大得多。
