2030 年欧洲电动汽车数量会多于热能汽车吗？不完全是这样，但它们的数量将会增加到一个严重的问题。这是金融公司 AlixPartners 的一项研究结果，该研究表明，到 2028 年，全球销售的新车中 33% 将是 100% 电动汽车。至于转向以电动为主的车队，可能会在不久后的 2035 年发生。
比调查结果更令人惊讶的是这个潜台词：该指令2035年之前禁止销售热能汽车无论是否通过，都不会改变此事。全电动化的趋势不仅正在进行，而且是不可避免的。
事实上，据该公司称，该行业的制造商已经转向电动汽车。在战略方面，一方面，未来几个月宣布的大多数车辆绝大多数都是 100% 电动。一些制造商如标致福特和雷诺甚至计划到 2030 年其产品目录中只包含电动汽车。
但 AlixPartners 首先提到的巨额投资只会加速转型。据该公司称，这些投资“过去两年翻了一番，到 2026 年将达到 5,260 亿美元”。电力已经占到汽车工业注入金额的一半以上，并且有充分的理由，它仍然是一项非常新的技术，而热技术早已成熟。 AlixPartners 表示，这一趋势预计将持续下去。
欧洲，电动汽车转型的推动力
显然，这种转变不可能在世界所有地区都如此迅速地发生。因此，该公司解释说，如果主要市场从 2035 年开始转向电动化，南方国家和新兴市场仍将保留一批旧热力汽车。
该研究的结论表明，欧洲是电力转型的领导者。必须说的是，旧大陆的某些国家的采用率非常高。 2021年，挪威销售的新车中有63.7%是电动汽车。法国的这一数字下降至 9.8%，而德国的这一数字则在 13.5% 和另一个电动汽车国家荷兰的 19.8% 之间波动。对于内阁来说，在这些国家发起的运动应该继续下去。至于美国，他们的起步有一定的延迟（去年注册的汽车中只有 2.6% 是电动汽车），但也应该能够成功地向 2035 年过渡。
来源 ： 艾利克斯合伙公司
