6月9日，欧洲议会对规定的文本进行了投票从2035年起禁止在欧洲推销热车。要确定地通过，该文本仍必须在6月底之前的27个成员国进行验证。但是，这一步骤似乎几乎是形式，很可能使该项目处于危险之中。确实，出现了对指令的新反对。她特别由德国财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）体现，他建议他的国家还没有准备好投票支持采用这项措施。
对于汽车行业来说，一场真正的革命，关于欧洲议会投票的二氧化碳排放量的法规，使制造商将其生产转换为100％的电动汽车，使制造商少了13年。但是，在斯特拉斯堡的辩论中，提出了几票，以警告被认为太短的截止日期，或者反对文本的封闭式商店，这些截止日期没有留给可充电的混合动力汽车留出任何额外的时间。林德纳部长的立场当然是由德国经济中汽车行业的体重来解释的。这个职位是在与BDI交流期间发生的，BDI代表了整个莱茵河的100,000多家公司。
各州会反对议会的投票吗？
在法国，政府尚未谈到欧洲的衡量标准，但在汽车行业的一边，担忧是相同的。的确，汽车和移动平台（PFA）通过其总经理Marc Montreux引起了人们的兴趣，这种风险必须裁员100,000个工作。
简单的媒体郊游，以保证德国汽车部门或对雄心勃勃的生态项目的真实质疑？毫无疑问，必须等到6月28日，欧洲环境委员会为成员国的27位领导人立场。但是，应该指出的是，文本已经首次修改。的确，奢侈品行业已成功实施了SO所谓的“法拉利”修正案，该修正案免除了少量生产的个人（每年1000至10,000登记）的新型Thermal Thermal the Thermal Thermal的出售。
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来源 ： 政治
