到目前为止，许多汽车制造商都没有受到零部件短缺的影响，特斯拉将不得不面对一个微妙的局面。供应担忧将迫使这家美国制造商放慢其几个工厂的生产率。在欧洲，柏林超级工厂的情况更为严峻：工厂将关闭两周。
停止射击
与 Covid-19 大流行时期或乌克兰战争开始时不同，造成问题的不是零部件的生产，而是零部件的交付。事实上，在红海发生一系列袭击事件后，一些船东已决定不再走这条更直接但也更危险的路线。船只被迫绕过非洲到达欧洲，航程时间延长。特斯拉在其新闻稿中证实了这一点：“红海的武装冲突以及通过好望角欧洲和亚洲之间的运输路线的转变也对格伦海德的生产产生了影响。”
因此，柏林超级工厂，绝大多数的Y型欧洲地区将于 1 月 29 日至 2 月 11 日关闭。这对于该制造商来说是一个沉重的打击，相反，该制造商希望提高其在德国工厂的产能。今年，特斯拉预计将以每年 50 万辆的速度增长。最终，超级工厂的年产量甚至应该达到 100 万辆。
这会给消费者带来什么后果？
特斯拉并不是唯一一家依赖这条海上航线的制造商，恰恰相反。如果目前只有中国吉利承认面临同样的情况，那么其他与中国市场供应相关的欧洲制造商可能会效仿。
对于未来的电动汽车购买者来说，这些信息并非没有后果。第一个明显的问题是交货时间的延长。但这一变化也可能对汽车价格产生影响。更多的旅行时间也意味着更高的交通成本。而这种不被传承的情况是非常罕见的。
