这福特野马Mach-e在标志性的迪尔伯恩模型的伟大历史中，这只是一个插曲。事实上，福特刚刚在底特律车展上推出的新款野马是一款小马一切都是最经典的。翻译：没有电池，而且会发出很大的噪音。第七代的主要变化是美学，比之前的版本更具侵略性和运动感。
这款美国轿跑车显然沿用了 1964 年其前身的线条。虽然美学更加现代，但野马仍然一眼就能认出。另一方面，乘客舱的变化也有很多。数字驾驶舱提供可定制的双屏幕、比之前版本更先进的 SYNC 4 系统连接，甚至远程更新。因此，驾驶员将面对一个 12.4 英寸的仪表屏幕，其外观会根据所选的驾驶模式而变化。这将通过仪表板中央的第二块 13.2 英寸屏幕来完成，该屏幕稍微向驾驶员倾斜。这将专门用于信息娱乐功能。
为什么要改变一个好的食谱？
这种风格和内部设备的现代化并没有在发动机方面延续。事实上，新款野马基于传统的V8发动机，其功率尚未透露，但应该在500马力左右。这将与 6 速手动变速箱或 10 速自动变速箱相关。然而，无需寻找电池，除非福特方面有重大改变，否则这款野马将不会提供混合动力版本，更不会提供电动版本。
考虑到市场的电子化趋势，这一声明似乎有些不合时宜，但最终并不令人意外。确实，自2014年推出之日起，第6代野马的成功就没有被否认。去年，这款过时的车型连续第二年在全球最畅销的跑车中排名第二。因此，福特有充分的理由在最终翻开这一页之前押注于可能的最后一个热力版本。无论我们是否验证这家美国制造商的商业策略，这并不妨碍我们对这款赛车的电动版本感到遗憾。
来源 ： 自动博客
