Giant Stormguard E+：别再犹豫了，它是电动自行车中的 SUV！

有点落后电动自行车这位自行车运动世界排名第一的车手决定亲自处理此事，并且永远这样做。因此，捷安特推出了 Stormguard E+，这是一款介于山地自行车和城市自行车之间的自行车，就像一辆专业特罗。一方面，捷安特新款电动自行车与其他电动自行车的不同之处在于其终极冒险家外观、宏伟的尺寸和设备，让您立即想尝试一下。

Stormguard E+ 首先给您留下深刻印象的是自行车相当独特的设计。事实上，在典型的城市自行车上，很难找到后悬架，我们会回到这一点。凸起的行李架也是如此，使其具有 4x4 的外观。这两个元素与纯粹都市风格的铝制框架的几何形状形成鲜明对比。事实上，凭借其低对角线管，脚可以更轻松地跨过去。当您知道 Stormguard 车座是可伸缩的（就像山地自行车一样）时，这就更容易了。从设计上看，最新的 Giant 旨在实现多功能且易于在家庭中共享，因为它不需要任何特殊调整即可从一个骑车者适应另一个骑车者。

另一个引人注目的元素是后部升高的行李架。事实上，为了不干扰悬架，它并不支撑在车轮上，而仅支撑在车架上。它的浮动外观不会改变其性能（它最多可承载 15 公斤的负载），但会显着提高这款自行车/SUV 的性能。

处于十字路口的设备

在装备方面，自行车的混合 DNA 体现在各个层面。 Stormguard E+ 的前部配备了具有 100 毫米行程的 Fox 34 AWL 前叉，为城市或通勤提供了足够的性能。 VAE 完全悬挂，后部还配备了 Float DPS 减震器，这对于城市自行车来说是非常罕见的装备。这种悬架对于爱好者来说是非常熟悉的。它基于一个与自由旋转滑轮一起工作的枢轴，并充分利用碳带驱动系统。那就不错了，这是台湾厂商选择的，配盖茨皮带。对于制动部分，Shimano 使用 Deore 液压盘系统（203 毫米），该系统已经证明了其自身的性能。最后，轮胎最终令人信服地展现了野兽的冒险家一面，因为这些截面为 27.5 英寸（尤其是 2.6 英寸）的橡胶应该可以无处不在或几乎无处不在。

雅马哈最优质的发动机

对于发动机部分，捷安特选择了雅马哈。如果 SyncDrive Pro 2 没有出现在日本制造商的目录中，那是因为 Giant 作为特权合作伙伴能够对原始电机（在本例中为 PW-X3）进行一些修改。雅马哈产品目录中最强大的发动机（85 Nm 扭矩）具有结构紧凑、重量轻（2.75 kg）的优点。在这种独特的配置中，它配备了 800 Wh 电池（同类产品中最大的电池之一），这将使其能够根据所选模式在 70 公里至 250 公里之间行驶。 Stormguard 还存在 E+2 版本，带有附加的可见电池，连接到主管上。

最后，一切都通过一个 3 英寸屏幕的显示屏进行集中，做得非常好，甚至还有一个 USB 端口，可以让你为智能手机充电。

咸价

自行车制造商坚持使用混合动力车型。面对砾石的日益成功，他们正在提供其他类型的解决方案。如果说 Specialized 选择从山地自行车开始设计一款超多功能自行车，那么 Tero, Giant 选择了一条不同的道路：Stormguard E+ 是一款融入了山地自行车元素的城市自行车。这种做法让人想起VTC家族，但这里的Giant似乎已经做出了必要的努力，使其Stormguard不仅仅是一辆稍微改进的城市自行车。台湾制造商解释说：“Stormguard E+ 的车架设计、结构和几何形状、组件质量、美观设计和长使用寿命使我们有资格将其视为电动自行车 SUV。»。