自2023年2月1日起，监管电价上涨15%。电动汽车充电的价格也......
业主电动汽车会支付更多费用在家中为车辆充电。事实上，电价将上涨15%。这一增长涉及受监管的价格，即法国电力公司的价格。因此，不同供应商的价格可能有所不同，但价格保护措施发挥了作用，其上限为 15%。对于充电来说，这种变化绝非微不足道。事实上，超过80%的电动汽车充电是在家里完成的。因此，这是一项永久性的额外费用，必须添加到您的年度汽车预算中。但具体而言，此次涨价对充电价格有何影响？家里“全额”电费是多少？
当然，这个问题的答案会根据车主所签订的合同类型以及车辆的充电时间而有所不同。然而，从一般情况出发，可以对这次价格上涨的后果有一个相当准确的概述。
事实上，在法国，到 2023 年 2 月 1 日为止，每千瓦时的监管费率为 0.174 欧元。在此日期之后，从今天开始，该费率将增加至 0.20 欧元。以某业主为例标致e-208。为什么这样选择？一方面，因为它是2022年法国最畅销的电动汽车，相当具有全国市场的代表性。另一方面，母狮的50千瓦时电池将具有方便我们计算的优势。
每50千瓦时多加1欧元
当然，在“正常”使用的情况下，普通用户永远不会从 0% 充电到 100%。一方面是因为他回家时电池电量很少，另一方面是因为强烈建议电池电量达到 90% 时停止充电，以延长电池寿命。对于我们的案例研究，我们假设充电完成 10% 至 90%，即 40 kWh。截至昨天，这笔费用为 6.96 欧元。从今天开始，价格将上涨 8 欧元，几乎加满一箱，价格上涨略多于 1 欧元。当然，您必须将这一增长与您车辆的年行驶里程联系起来，以获得更全面的概览。
最后，您必须记住，此计算只是一个示例，但完全可以通过选择“非高峰”公式来优化充电成本。还是在 EDF，该选项允许千瓦时的价格降至 0.169 欧元（2022 年为 0.147 欧元）。由于车辆充电通常在夜间进行，因此这种选择也减少了电价上涨的影响。对于我们的标致 e-208 车主来说，非高峰时段的充电费用为 6.76 欧元。
每年的充电费用是多少？
计算每年的充电成本意味着选择或多或少客观的标准。事实上，对于类似的车辆，一个驾驶员到另一个驾驶员的消耗可能会根据驾驶风格、所采取的路线类型甚至天气而有所不同。例如，标致宣称其 e-208 的耗电量为 18 kWh/100 km。对于主要在城市环境中驾驶的驾驶员来说，这个数字可能看起来很高，以至于在城镇中驾驶 e-208 时每 100 公里可能会低于 16 kWh。相反，在高速公路上，能耗呈爆炸式增长（超过 24 kWh/100 公里）。高速公路上的一些绕道可能会大大改变平均消耗量。因此，对于我们的例子，无论我们怎么想，我们都将采用标致的官方数据。
如果我们假设驾驶员平均每月行驶 1,000 公里，则每月需要 180 千瓦时才能满足其需求（或每年需要 2,160 千瓦时才能行驶 12,000 公里）。在这种情况下，每月额外充电费用为 4.68 欧元，每年额外充电费用为 56.16 欧元。
评估电动汽车每 100 公里的“新”成本（就能源而言）也同样有趣。事实上，在我们的示例中，40 kWh 的充电费用（我们估计为 8 欧元）可以让您行驶约 222 公里。这相当于每 100 公里 3.60 欧元的电动成本。这个数字必须与热力标致 208 的消耗量结合起来。后者的消耗量估计在 4.1 至 5.4 L 之间，具体取决于精加工水平。为了方便起见，我们以 5 L/100 km 作为计算基础。至于燃油价格，也有很大的变化，但我们假设为 1.80 欧元/升。推而广之，我们的热能标致 208 每 100 公里的成本估计为 9 欧元。
当然，我们的标致 e-208 示例可以应用于完全不同尺寸的车辆。让我们举一个完全不同的例子，即全新奥迪 Q8 e-tron 的驾驶员。当然，考虑到他的初始投资（98,000 欧元），我们的典型用户无疑对监管电价的上涨不太敏感，尽管……事实仍然是，他必须定期为其巨大的 106 kWh 电池充满电。如果我们采用与 e-208 相同的公式，Q8 e-tron 的家庭加油价格将从 14.79 欧元降至 17 欧元。
因此，电价上涨 15% 对电动汽车用户产生了实际影响。每次在家加油，您需要多付 1 欧元。额外的成本当然是巨大的，但加油的价格始终远低于同等燃油的价格。然而，有必要仔细监测公共终端价格的变化，特别是快速充电的价格变化，以确认电动汽车的使用比热电汽车便宜得多。
