乘坐电动汽车长途旅行很快就会变得更加容易。谷歌应该将一项功能集成到地图中，让您可以根据电池需求计划行程。事实上，乘坐零排放车辆穿越法国并不总是那么容易。当然，问题在于电动汽车的行驶里程有限，而且旅途中必要的中途停留也存在危险。事实上，任何乘坐过电动汽车出行的人都知道这种旅程需要做多少准备。我们在会议期间也回应了这一点奥迪 e-Tron GT Quattro 的长距离测试。的选项为谷歌地图，被网站发现9to5google在该应用程序的下一版本（11.65）的代码中，表明山景城公司最终决定正面解决这个问题。
该功能将接管当前规划器的非常经典的操作，包括在电气终端处进行必要的停留以及充电所需的时间。从这个意义上说，它的操作将非常接近电动汽车用户熟知的应用程序 ABRP（更好的路线规划器）。因此，下一版本地图的代码包含多次提及，证实了此功能的实现。9to5google发现这样的句子：“在到达目的地所需的充电站停车 »甚至“没有足够的兼容充电站让您到达目的地”。
制造商的规划人员未能跟上步伐
乍一看，这个功能似乎微不足道。事实并非如此，而且有充分的理由：如果大量电动车车主使用第三方应用程序来规划他们的行程，那是因为汽车制造商的导航工具并没有真正达到标准。事实上，除了特斯拉这个明显的例外，制造商的路线规划者往往不精确或信息匮乏。他们对车辆消耗的估计似乎有些异想天开，并且经常发生他们基于错误信息（有关终端的可用性或功率）来建立路线的情况。
现在，谷歌地图规划功能能否在制造商软件经常失败的地方取得成功还有待观察。事实上，为了完全相关，该功能必须允许用户在搜索时指示他们的车辆型号、电池的理论容量，甚至是自主级别。然而，根据9to5google，这些设置还不会出现在下一个 Google 地图的 APK 中。
考虑到该公司可以收集的数据量，谷歌没有想到这一点似乎令人惊讶。这是否意味着它的规划器还没有准备好，或者更简单地说，它将在完成之前以最基本的版本启动？ Google 地图 11.65 发布的回应。
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作者：歌剧
来源 ： 朝九晚五谷歌
