万事达卡和 RATP 的合作可能意味着地铁票的终结。巴黎交通管理局和支付解决方案提供商将研究在不使用支付方式的情况下部署支付系统的可行性
在首都的地铁和公交车上联系。最终，旅客可以在通过地铁大门的同时使用银行卡即时支付车票，无需输入代码。该卡将自动与短程波读卡器通信，并从银行账户中扣除所欠金额。这种类型的非接触式支付受
实验次数已经进行了数年，但尚未在法国进行商业部署。如果两个合作伙伴验证该项目的技术和经济可行性，那么最早将于明年进行涉及邮政银行的首次测试。先在平台上，然后在地面上，
与 RATP 代理。在考虑将此测试扩展到用户之前，我们必须等待 Stif (1) 的验证。最重要的是希望公众表达对这种支付方式的兴趣。
纸质车票结束
“这是一项研究，我们坚持 RATP。我们正在寻求通过万事达卡和维萨卡探索各种非物质化支付选项。[通过手机，编者注]。通过这个项目，我们的目标是偶尔旅行者，根据定义，他们无法使用通行证。
纳维戈。 '每年至少约有 2.5 亿次出行将受到影响。与纽约地铁选择将票务系统集成到联名卡中不同，RATP 希望部署一个可供所有持卡人使用的中立系统
非接触式，无论他们的银行是什么，万事达卡欧洲业务开发经理 André-Jacques Selezneff 解释道。在某种程度上，RATP 选择将自己定位为
当地贸易商。 '随着纸质机票的终结，聪明人最好不要指望能够更容易地进行诈骗。巴黎交通局已经考虑了这次游行。银行卡包含历史记录
代理可以访问的交易。“我们可以检查我们的商业号码上进行的银行交易”，预期 RATP。
部署成本的不确定性
我们还需要等待可行性研究的结论，其中主要问题是项目的成本。“将准入系统转变为支付系统在手段上并非易事
IT 和金融',认识雷吉。RATP 必须升级其 4,000 个验证器，将其从接入终端转变为支付终端。另外，部署
是否以民众接受非接触式支付卡为条件？因此，对于银行的部署来说，André-Jacques Selezneff 分析道，如果非接触式支付的整合得到 Stif 的验证，那么从 2011 年开始，偶尔乘坐巴黎交通的旅客就可以用他们的卡支付费用。
(1) 法兰西岛交通联盟
