“上一次铁路革命可以追溯到高速列车，下一次革命将是自动驾驶列车”，2018 年 9 月 17 日，法国国家铁路公司 (SNCF) 主席纪尧姆·佩皮 (Guillaume Pepy) 在向媒体发表的演讲中宣布公司“自动驾驶列车”项目。这是为了正式成立去年一月创建的两个联盟来构建原型。
第一个项目汇集了阿尔斯通、Altran、Ansaldo 和 Apsys，必须创建一条自动货运列车。第二个团队汇集了庞巴迪、博世、Spirops 和泰雷兹，负责自主 TER。
根据列车的不同，规划了不同类型的自主化。如下图所示，我们目前处于 1 级自动化，具有受控手动驾驶。
第二阶段包括将加速和制动切换为自动模式，将从 2023 年开始使 Transilien 受益。
第 3 阶段旨在实现自动驾驶，同时让工作人员留在驾驶舱内，预计将于 2025 年部署在货运和 TER 上。TGV 仅从 2025 年起才能受益于第 2 阶段。
还没有无人驾驶TGV
这里要注意的是，目前还没有无人驾驶TGV的问题。致纪尧姆·佩皮，“司机的存在与否将取决于社会的接受程度”。面对自动驾驶汽车，特别是自动驾驶汽车方面取得的进展，法国国家铁路公司 (SNCF) 的管理层显得很平静韦莫该公司计划于今年年底前在凤凰城推出其按需出租车。“在实验过程中，我们给自己时间探索不同程度的自动化。但我们并没有迟到”SNCF 铁路系统和技术部副总经理 Pierre Izard 强调道。他还提到中国和日本也存在类似的项目。
这两个联盟由 SNCF 和 IRT Railenium 领导，而该项目则由 Luc Laroche 领导。该项目阶段的总体预算预计为 5700 万欧元，其中 30% 由 SNCF 资助，30% 由国家资助，40% 由合作伙伴资助。
法国国家铁路公司 (SNCF) 承诺通过自动驾驶列车运输更多的乘客和货物，并提高规律性和流动性，同时消耗更少的能源。
