苹果的汽车还没有离开车库，据郭明池称，这种情况不会很快发生。拥有丰富行业消息来源的分析师解释说该车的发展有“失去了所有能见度“ 目前。伊尔预测的如果苹果不迅速采取收购策略进入汽车市场，那么苹果汽车在未来几年内不太可能进入量产。
从 rififi 到泰坦项目负责人
换句话说：苹果必须拿出支票来收购一家制造商并利用其生产能力。否则，就太晚了……制造苹果电动汽车的“泰坦计划”将于 2014 年底启动。从那时起，这一进展就经常震动新闻，无论是通过仔细审查公司申请的数百项专利或者特别项目组负责人的混乱, , 项目负责团队的名称。那里领导者的华尔兹近年来可不是好兆头。
自 2021 年 9 月以来，Kevin Lynch 一直在 Apple Watch 团队中负责监督该项目。就任新职位后，他设定了到 2025/2026 年实现完全自治（5 级）的目标，或没有方向盘或踏板的汽车。但最终，制造商会降低其雄心，推出一款更传统的汽车和一款（稍微）更便宜的汽车。
苹果还有其他事情要做：该公司确实正在准备推出 Vision Pro 和全新的空间计算平台。既要在烤箱里又要在磨坊里是很困难的，尤其是当你的双手已经沾满了其他产品的污垢时。包括其他地方的汽车：去年，制造商推出了一款CarPlay适配多车屏。
