自动驾驶汽车现已在加州合法化。这是继内华达州之后美国第二个向无人驾驶汽车开放道路的州。对于谢尔盖·布林（Sergey Brin）来说，五年内每个人都可以使用它们。
后内华达州 2012 年 2 月，轮到加州授权谷歌无人驾驶汽车了。
加州州长 Edmund G. Brown Jr. 于 9 月 24 日星期一在 Google 总部签署了行政命令 (SB1298)，该命令创建“自动驾驶汽车测试和实施的法律框架和操作安全标准”。您还可以通过英语视频关注这一几乎历史性的时刻（以下），我们建议您阅读。
加利福尼亚州参议员亚历克斯·帕迪拉 (Alex Padilla)撰写本文的作者在此声明，借助 Google Car，可以优化汽车流量并避免交通拥堵和事故。减少道路死亡人数的一种方法“这本身就是签署这项法律的充分理由”。
显然，经济方面从来都远远落后于这些“社会”问题。谷歌汽车为参议员提供了创造就业机会的机会。
无人驾驶但并非没有影响
对于谢尔盖·布林 (Sergey Brin) 来说，无人驾驶汽车“改变人们生活的能力”特别是对于盲人或太年轻或被迫服用妨碍其驾驶的药物的用户。本质问题显然是安全，无论是电脑问题还是爆胎。然而，谷歌联合创始人对谷歌工程师成功迈出这一步的能力表示乐观。对他来说，“自动驾驶汽车将比人类驾驶的汽车安全得多”。
尤其是自从他们“会利用这个空间”尤其是在高速公路上，它比人类驾驶的汽车效率更高。这样交通拥堵就可以减少甚至消除。
但谢尔盖·布林看得更远。他提醒我们，汽车的使用方式并不是很优化。“它们只有 3% 的时间用于驾驶”，这对专用于停车位的城市空间产生了影响。因此，谷歌汽车可以通过促进车辆共享、减少所需停车位数量等来深刻改变城市及其郊区。
然而，无人驾驶汽车尚未完成向公众推出所需的测试。对于谢尔盖·布林来说，“还需要几年的测试”在内部，以便每个人都能实现这个梦想，并且更准确一点“用一只手就能数出的岁月……”然后开玩笑说，当他提起这个话题并要求他安静时，房间里的工程师突然变得紧张......
此外，谢尔盖·布林指出，谷歌目前并不打算自行制造谷歌汽车，而是应该依靠与现有制造商的合作伙伴关系，向他们提供技术解决方案。
