埃隆·马斯克（Elon Musk）再次通过 Twitter 发布了一项重大声明。这一次，这家加州公司的首席执行官宣布真正的自动驾驶功能到来。我们真正需要了解什么？
正如特斯拉的情况一样，公告通常以埃隆·马斯克在 Twitter 上的一条消息开始。这一次，这家加州公司的首席执行官宣布明年 8 月为其汽车部署 9.0 版软件。因此，这是一个先验的重大更新，这应该会给车辆带来许多改进（在多媒体设备甚至导航方面），就像特斯拉的普遍情况一样，更具体地说是“自动驾驶”功能。
这个问题在最新推出的 Autopilot 软件中得到了更好的解决，并在 8 月份的更新中得到了完全修复，作为我们期待已久的 Tesla 版本 9 的一部分。迄今为止，Autopilot 资源完全专注于安全性。通过 V9，我们将开始实现全自动驾驶功能。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk)2018 年 6 月 10 日
迈向第一个真正的自动驾驶功能
通过这次9.0的更新，Autopilot终于可以被认为是一种提供自动驾驶功能的技术了。 “Autopilot”这个名字确实令人困惑，记住，目前不存在机器人驾驶的问题，而是驾驶辅助的问题。与主动巡航控制、紧急制动、转向辅助、碰撞警报甚至自动停车一样有效，所有这些功能都必须在驾驶员坐在方向盘后面并完全控制车辆的情况下使用。如果您订阅了售价 5,200 欧元的“改进的自动驾驶”选项，则可以使用这些功能，该选项允许您激活机上的十几个传感器（摄像头、雷达和超声波传感器）。
这次 9.0 更新将严重改变这种情况，因为这些传感器作为标准集成在所谓的“Autopilot 2.0 兼容”车辆中，并由该平台管理。Nvidia 驱动 PX，这一次是否能够完全掌控……在一定条件下。这就是事情变得糟糕的地方。
这一声明只不过是埃隆·马斯克的一条简单推文，它引发了对首席执行官所想象的自主程度的质疑。请记住，3 级是机器人驾驶的第一个级别，驾驶员可以将手从方向盘上移开，让汽车做自己的事情，但要在快车道上，有道路标记、中央分隔线，时速为 60 公里/h，例如。一般来说，4 级允许驾驶员在车辆单独行驶时做其他事情，这次是高速（例如，在高速公路上 130 公里/小时），5 级将对机器人出租车进行分类，甚至可能没有方向盘并单独驾驶。
目前，尚无任何证据可以证实马斯克所暗示的自主程度。不过，我们可以想象的是，这次更新将启用 3,100 欧元的“完全自动驾驶功能”包中的某些功能。埃隆·马斯克再次宣布，该套件将提供真正的自动驾驶功能，但受法律监管，但没有提供更多细节。
然而一切都无法改变
这就是这个主题的核心：立法。只要这个不进化，就不存在转型的问题S型等型号X通过简单的更新即可变成自动（或半自动）车辆。因此，即使这个 9.0 固件在 8 月部署（法国更可能在 9 月部署），法律框架仍然有效，并将对“下一代 Autopilot”的使用设定限制。
在等待法律修改的同时，航向维护系统还可以进一步完善，但我们也可以想象特斯拉将规则收紧一点。到期的多起事故特斯拉的客户因明显滥用 Autopilot 而付出了代价，本周早些时候，特斯拉部署了一项更新，一旦路线维护技术使用时间过长，就会进一步增加警报（现在每 30 秒一次）。
无论如何，即使特斯拉在这个问题上没有很好的媒体报道，这一新公告（其在法国和美国的应用可能会非常不同）也为每个致力于推进这一目标的工厂制造商带来了好处。自动驾驶的主题。我们特别想到奥迪，它还提供奥迪A8，一辆技术配备3级自动驾驶功能的汽车。
