在罗马，极右翼总统乔治亚·梅洛尼 (Giorgia Meloni) 领导的政府厌倦了看到用于电动汽车财政援助的资源增加到外国制造商手中的 80%。对于 2022 年启动的计划，87 亿欧元的资金将分配到 2030 年，以帮助个人从旧车以旧换新的援助中受益，也让本地生产的制造商受益。在意大利，汽车工业已经荒废。但与包括法国在内的其他国家一样，电动汽车可能是改变这种状况的机会。
该计划旨在复兴拥有菲亚特和蓝旗亚的Stellantis Group。他是唯一能够实现政府目标的人，即将年产量恢复到100万辆。 Stellantis 集团品牌于 2017 年停止了这一生产水平，之后再也没有恢复过。迄今为止，菲亚特 500 系列中只有电动版菲亚特 500 不是在波兰生产，而是在意大利都灵历史悠久的 Mirafiori 工厂生产。该车已在日本销售两年，以产地为卖点，打出意大利和意大利的象征。甜蜜的生活。
1% 增长
经查阅的文件金融时报表明乔治亚·梅洛尼政府可以在 2024 年拨款 9.3 亿欧元帮助向电动汽车过渡。他们可以为一辆电动汽车提供高达 13,750 欧元的折扣，以换取车龄超过 20 年的 Euro 2 标准热模型。意大利拥有最古老的车队之一，拥有 1100 万辆车龄超过 19 年且符合欧 3 或以下标准的汽车。
去年售出 157 万辆新车，电动汽车销量仅占 3%。同比仅增长1%，而法国、德国、英国、西班牙等西欧邻国的销售额增长超过30%。意大利菲亚特 500e 的大部分生产也面向这些市场，例如法国，该国已将这款电动城市汽车作为符合其国家租赁计划的车型。每月 100 欧元的电动汽车。
恒星2023 年销量为 60 万辆，占意大利市场份额 38%。目前尚不清楚政府将如何鼓励该集团努力恢复在意大利的生产以从援助中受益，但现在明确表示该计划的目标之一是“刺激购买意大利实际生产的汽车”。也许该基金中的87亿欧元还将用于支持充电站的部署，意大利的充电站网络仍然很差，不应该鼓励制造商进入该市场。
来源 ： 金融时报
