梅赛德斯不再满足于成为 Ionity 联盟的成员。这家德国品牌希望今年拥有自己的直流充电站网络。她在拉斯维加斯举行的 CES 2023 期间宣布了这一点。该项目最初计划针对北美和中国，现已扩展到欧洲。因此，充电站奔驰应该会在今年年底在法国上映。
梅赛德斯-奔驰出行公司董事总经理 Franz Reiner 向德国新闻社 DPA 提供了有关该项目的更多信息。该品牌的目标是在全球部署 10,000 多个终端。前二十个项目将于未来几个月在美国揭幕。然后是德国、法国……然后是中国。梅赛德斯经理没有透露部署细节，但明确表示到 2030 年，旧大陆将拥有超过 2000 个充电站。
在梅赛德斯终端给你的梅赛德斯充电，有什么意义？
梅赛德斯航站楼会是什么样子？它们的用途是什么？弗兰茨·雷纳只对这两个基本问题给出了部分答案。梅赛德斯-奔驰出行首席执行官表示，每个充电站将配备多个350千瓦的电源终端，并将向所有类型的电动汽车开放，包括竞争品牌。因此，它不会是一个专有网络，而是梅赛德斯电动汽车的用户，例如EQS或EQA，可能会有一些优点，特别是提前预留终端或充电槽的可能性。
从规模和属性来看，梅赛德斯项目似乎并不是特别雄心勃勃。这家德国高端品牌并不希望像其竞争对手特斯拉那样发展庞大的网络。其目标是建立在现有基础设施（Ionity 未命名）的基础上，并将其自身作为现有产品的补充。弗朗茨·雷纳 (Franz Reiner) 正是在梅赛德斯用这些相当谦虚且不寻常的术语介绍了该品牌的项目。很难想象斯图加特公司在如此重要的项目上摸索前进。简单进军利润丰厚的快速充电市场还是首次尝试从 Ionity 中解放出来？问题出现了，但梅赛德斯还没有准备好给出答案。
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来源 ： 电气
