30,000 名未来的 Taycan 买家终于能够看到他们的下一辆车是什么样子。保时捷在柏林的一次活动中推出了其 100% 电动跑车。前 F1 车手马克·韦伯 (Mark Webber) 在美国和中国举办的两场类似活动中负责展示该车。这表明这台机器是值得期待的……并且有充分的理由，这个传奇的跑车品牌花时间转向电动化。结果呢？可能是最能与之竞争的汽车坚不可摧的 Tesla Model S。
在设计方面，Taycan 继承了它的概念车 Mission E 的特征，并采用了 Panamera 的一些特征。尽管外形和谐，但它仍然非常雄伟：长 4.96 米，宽 1.97 m，重 2.3 吨。重的。
761马力，谁说更好？
我们对保时捷在动力领域充满期待，斯图加特品牌也没有让人失望。 Taycan 将配备两台 450 kW 电动机，Turbo 版本则配备 625 马力。这已经很可观了，但 Turbo S 版本凭借其 560 kW 双发动机（相当于 761 马力和 1050 Nm 的扭矩）将标准提高了一个档次。
在公路上，保时捷承诺 0 至 100 公里/小时的加速时间为 2.8 秒。为了节省电池，汽车制造商将 Taycan 的最高速度限制为 260 公里/小时。
450公里的续航里程不错，但低于特斯拉
自主性恰恰是电动跑车的另一个主要标准。保时捷在其汽车的整个开发过程中一直保持乐观态度，WLTP（欧洲电动汽车自动驾驶标准）的裁决巩固了其地位。 Taycan 宣布 Turbo 版本的续航里程为 450 公里，Turbo S 版本的续航里程为 412 公里。
隐藏在地板中的电池来自 PPE 平台，与奥迪 e-Tron 相同，配备 93.4 kWh 锂离子电池组。在充电方面，Taycan 兼容 Combo CCS 标准，理论功率为 270 kW。然而，在现实生活中（大功率电气终端很少见），您可能不得不忍受更长的充电时间。保时捷表示，在 Ionity 型终端上充电 5 分钟即可恢复 100 公里的续航里程。
无论如何，尽管保时捷的要求很高，但在自动驾驶方面，保时捷的表现却不如特斯拉。这位加州人仍然是这一领域的大师，他的特斯拉 Model S 的续航里程约为 600 公里。
最后，在价格方面，毫不奇怪，您可能必须合上 A 小册子才能享受保时捷的最新产品。 Turbo 版本的门票售价为 155,552 欧元。至于 Turbo S 版本，您必须签署一张 189,152 欧元的好支票才能将其集成到您的车库中。在这个价格水平上，6000欧元的生态红利几乎是附带的……
