据《巴黎人报》的同事透露，法兰西岛地区已决定改变其购买 VAE 的援助制度。购买生态奖励电动自行车将向下修正。从4月20日起，其金额将从500欧元减少至400欧元。另一方面，与目前有效的援助不同，这种援助可以与地方当局的其他补贴结合起来。负责法兰西岛地区交通的组织法兰西岛交通组织也宣布将提供新的援助。售价100欧元，面向15至25岁的年轻人，也可用于购买肌肉自行车。目标保持不变，即鼓励和发展自行车运动，用该地区主席 Valérie Pécresse 的话来说，就是迈向“自行车运动”。
不那么慷慨，但也更少限制
与购买VAE有关的援助的主要措施显然是最高金额的变化。这减少了 100 欧元，但可以与库尔布瓦、庞坦甚至巴黎市等当地援助相结合（视收入情况而定）。 “这个想法并不是要减少预算范围。相反，它会随着新的援助而增加。援助将得到简化并更快地分配»，瓦莱丽·佩克雷斯宣称。 “我们现在正在简化该系统，将援助金额从 500 欧元增加到 400 欧元，但与市政援助一起累积，以鼓励他们支持购买自行车。», 地区总裁继续说道。理论上，如果您有资格获得另一项补贴，援助金额可能会超过 500 欧元。
IDFM (Île-de-France Mobilités) 还将提供 200 欧元的新援助，用于购买电气援助套件。事实上，一些公司专门致力于将经典肌肉自行车转变为电动自行车。这些系统通常集成在车轮层面，到目前为止还没有资格获得任何帮助。
自行车运动发展新援助
在这项新自行车计划的公布中，为15-25岁青少年提供的100欧元援助绝非小事。这适用于所有类型的肌肉自行车，无论是新的还是翻新的，只要它们是从专业人士那里购买的。 “这个想法是为了确保年轻人在他们仍然可以控制的年龄时不会忘记如何骑自行车！ »”，瓦莱丽·佩克雷斯说道。
法兰西岛地区还计划为企业提供更多支持，鼓励他们使用自行车。多年来，一些大公司一直为员工提供电动自行车租赁服务，或者如果无法提供，则承担部分租金。新的援助将于 4 月 20 日推出，针对员工人数少于 50 人的中小企业。该地区将能够在三年内每年为每辆电动自行车（最多五辆自行车）提供 150 欧元的补贴。
IDFM 还证实，通过 Véligo 服务租赁的货运自行车车队有所增加。该组织将有 500长尾除了 9 月份学年开始时抵达的 500 辆踏板车之外，还从 7 月份开始增加其他踏板车。
最后，新版本的骑行计划并没有忘记基础设施的问题，这无疑是最微妙的。著名的“RER Vélo”网络，更名为 VIF（法兰西岛自行车），可能会加速发展。前十一个路段的建设已经开始，但目前进展缓慢。 “VIF 会议将在夏季之前组织起来，以消除陷入困境的点和障碍，”Valérie Pécresse 总结道。时钟又在滴答作响。如果巴黎（及其地区）希望成为有利于骑自行车的地区，仅延长或调整购买援助是不够的。尤其是奥运会越来越近了。 IDFM 让法兰西岛居民成为快乐骑行者的时间还剩不到 500 天。
来源 ： 巴黎人
