作为一款标志性的小型货车，Scenic 险些免于死亡，去年它获得了一个令人惊讶的概念预示着新版本的到来。现在这已成为官方消息，如果确定 Scénic 的重生将是电动的，那么仍然需要了解现在的电动 SUV 的其他特征。因此，雷诺在慕尼黑国际车展上正式发布了其新款电动汽车。此次活动在意料之中，因为这款新型 SUV 的使命是延续 100% 电动 Mégane E-Tech 的成功。
为了在已经拥有丰富市场的市场中成为另一款电动 SUV，雷诺做出了一些希望能够获得回报的选择。这足以获得类别的参考吗？特斯拉 Y 型？在测试和公布新款 Scénic 的价格之前不可能说清楚，但与此同时，很明显它比竞争对手至少多了三个优势。对于许多潜在买家来说可能很重要的论点。
3008的大曲
在深入探讨问题的核心之前，有必要先详细介绍一下这款新型 SUV 的风格。这与去年推出的概念有所不同，更多地采用了“吉尔·维达尔风格”，这位钻石品牌的首席设计师因几年前彻底改变了标致的风格而闻名。因此，我们在这张场景中发现一些 3008 年或 2008 年的影子并不奇怪，特别是在灯光特征中，它强烈地让人想起狮子汽车的剑齿状光学器件。
还是在设计方面，Scénic 可以选择屋顶Solarbay，雷诺在其 Rafale 上推出的一项技术并且可以让车辆的全景玻璃车顶随意不透明。但当然，如果这些论据在选择时起作用，那么洛桑日并不希望在这些细节上有所作为。不，雷诺的新型电动 SUV 还有另外三个更重要的优势。
大电池挑战特斯拉自动驾驶能力
第一个优点是在地板一侧。事实上，雷诺已决定在那里安装一个大容量电池，即 87 kWh 的电池，这是这家法国制造商迄今为止最大的电池。这种电池并不是全新的，因为它是已经配备在 Nissan Ariya 上的车型。因此，雷诺充分利用了与日本“表弟”结盟的原则。结果：显示的 WLTP 续航里程为 620 公里，远高于特斯拉 Model Y 长续航版本（售价 52,990 欧元）的 533 公里。
当然，这个级别的电池是入门级无法使用的。最便宜的电动 Scénics 将有一个更紧凑的版本，但也有详细的记录。这将是采用 NMC 化学成分（镍-锰-钴）的 60 kWh 电池，已在电动 Mégane 上使用。在此配置下，雷诺新款SUV一次充电仍可行驶420公里。
除了电池的选择之外，Scénic 未来的车主还必须在两个级别的发动机之间进行选择。最实惠的是 125 kW（170 hp）发动机，提供 280 Nm 扭矩。至于最高效的版本，它将拥有 160 kW（或 217 hp）的单元，扭矩为 300 Nm。
Android Automotive：谷歌的坚实盟友
未来场景的第二个令人震惊的论点是在乘客舱中发现的。这是它的操作系统。两年来，雷诺决定将其软件部分的密钥委托给 Android Automotive，该系统位于一个名为 OpenR Link 的系统中，这是我们在智能手机上所知道的一种专有覆盖层。
因此，Scénic 将受益于 Android Automotive 12，该系统的最新版本将负责两个主屏幕的动画处理。在这一点上，最新的 SUV 占据了梅甘娜甚至阵风的内部，配备了横向格式的仪表屏幕和纵向格式的信息娱乐屏幕。除了 OTA（无线）更新或路线规划器等现在的经典功能外，Android Automotive 在此版本中还集成了一些人工智能。因此，根据情况，系统可能能够直接向驾驶员提供某些设置，特别是有关空调的设置。
最后，与特斯拉不同的是，谷歌的系统选择了开放性。如果 OpenR 不能说服您，您始终可以使用智能手机暂时将其替换为 CarPlay 或 Android Auto。
法国制造
The Scénic 最后的有力论点对某些人来说可能看起来微不足道，但它可能对最终价格产生巨大影响。事实上，100% 电动 Scénic E-Tech 将在法国制造，更准确地说是在杜埃工厂制造，雷诺未来也将在同一地点生产该车R5电动。
除了外表法国制造本身就可以被认为是一个论点，这个选择也验证了未来Scénic有资格获得的可能性未来生态红利。对于最后一点，我们可能需要等待价格的公布。雷诺尚未就这一问题进行沟通，但在大部分竞争对手无法再从这种财务增长中受益的情况下，这个法国品牌剥夺自己的这种优势将是错误的。
