在我们的船上经历之后Symbioz，4 级自动驾驶汽车由于能够在某些条件下单独驾驶，雷诺让我们登上了EZ GO。在这种情况下，他的愿景是一辆 100% 自动驾驶的汽车，这一次将在城市中行驶，即机器人出租车。
在这种情况下，EZ GO 宁愿采用汽车的尺寸，但该品牌的其他部门也将致力于卡车、货车和小型巴士“格式”的运输车辆。
无论如何，到 2022 年，这就是在一个专门为容纳这种全新类型出租车而设计的空间中等待我们的东西。
EZ GO，真正的原创设计
我们在雷诺技术中心发现了这款车，作为目前正在举行的日内瓦车展（该概念车也展出）的预览。有机会再次看到雷诺真的想在设计和理念上脱颖而出。
停在停车点前，EZ GO 给您带来惊喜。没有门，而是大玻璃表面，可以完全看到内部长凳。
上车时，您必须从车辆的前部经过。面对一条 LED 灯带，这辆车的车顶在我们面前升起——在天气好的时候非常完美，但在下雨或很冷的时候可能就不那么好了。然后一个平台下降，将自己定位在我们发现自己所在的地面上。开口高约 1.8 m，宽约 80/90 cm。
因此，即使我们拉着行李箱或婴儿车，我们也可以毫不费力地站着登机（在我们的例子中）。显然，通过这种设计，雷诺也考虑到了行动不便的人。这意味着轮椅可以通过这个开口。如有必要，车辆前面的平台甚至可以让您掉头。
船上U形排列的长凳最终让你感觉非常舒适。不紧凑，座位也很好，我们可以很容易地想象使用这种最多可容纳六人的交通工具。
雷诺通过 EZ GO 再次表明，它已经明显掌控了与自动驾驶交通工具相关的一切，无论是个人还是集体。
制造商的愿景对我们来说似乎很有趣，即使在车辆预订解决方案中也是如此。事实上，这款机器人出租车有自己的车站，即“接送点”，也是由雷诺设计的。因此，我们看到了它的预订终端。提供了一些选择，例如路线的选择（相当直接或更多的旅游路线），甚至出于安全原因，女性甚至可以只与其他女性一起旅行。
最后，我们感到遗憾的是，在这次预览演示中，制造商未能向我们展示更多有关安装“EZ GO”后计划为乘客提供的服务的信息。事实上，液晶屏上的显示只是概括性的，因为它仅限于我们的理论路线布局和到达时间。
但到 2022 年，雷诺计划部署这种类型的机器人出租车的日期——如果立法发展到授权这种类型的车辆——制造商应该不难找到合作伙伴来提供车载服务，而我们会在旅途中分散我们的注意力。
