Cybertruck的生产绝对是非常复杂的。这款采用棱角设计的奢华皮卡于 2019 年发布，从那时起，该车就一直在路上等待。而且情况不会好转...
特斯拉在第二季度业绩中做出了保证：位于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂有望在今年首次交付 Cybertruck。虽然没有提前量产，但对于所有希望驾驶 2019 年 11 月宣布的这款具有后世界末日风格的皮卡的客户来说，这是一个令人鼓舞的迹象……
特斯拉反复出现的问题
开始生产的时间可能比预期的还要长。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 参观工厂机会驾驶 Cybertruck 的“候选”模型，换句话说，是为了衡量装配线的质量和能力而制造的车辆。从先验来看，仍然存在批评的空间。特斯拉老板在 X/Twitter 上澄清，Cybertruck 是一个产品“建造起来极其困难»。他还向他的团队发送了一封电子邮件，敦促他们做得更好。
«[车辆装配中]的任何变化都会让人感觉像是眼中钉»，他写道。 “所有组件，无论是内部制造还是由分包商提供，都必须按照小于 10 微米的精度进行设计和制造»，他补充道。不同零件之间的公差必须以微米和个位数为单位进行测量。 “如果成本非常低的乐高[和罐装]苏打水可以做到，那么我们也可以”。马斯克以豪言壮语结束：“精确性容易导致完美主义»。
https://twitter.com/Factschaser/status/1694371849264660740
因此，超级工厂的工程师和工人将度过几个不眠之夜，以提高 Cybertruck 装配的质量。这并不是特斯拉第一次面临这样的问题。 2018 年，当时是 Model 3，马斯克向他的员工解释说：“我们的汽车需要以如此精确和精确的方式设计和制造，如果车主测量了汽车的尺寸（……）并且他的测量结果与 Model 3 的规格不符，则意味着他的仪表不正确»。
警告还不够：关于特斯拉汽车组装质量有时甚至令人怀疑的证词继续堆积如山。社交网络。
来源 ： 美国全国广播公司财经频道
