“更耐用、更高效、更耐用的电池”是欧洲议会的愿望，欧洲议会目前正在讨论一项临时法律，以提高这些重要配件的效率和生态影响。事实上，无论是我们的智能手机、许多电子产品还是自行车和电动汽车电池已成为重要组成部分，但从生态角度来看特别有害。它们主要由难以回收的矿物质组成，生态成本很高，与雄心勃勃的可持续发展目标不相容。
临时法旨在涵盖“电池的整个生命周期，从设计到废物处理，并将适用于在欧盟销售的所有类型的电池»，议会在文本序言中解释道，其目的是“考虑到技术发展，修改欧盟电池规则”。因此，即将出台的法律旨在：
- 便携式电池（用于手机或电脑）。
- SLI 电池，为车辆的启动、照明或点火提供能量。
- 轻型运输（MTL）电池，为踏板车和电动自行车等轮式车辆的牵引提供动力。
- 电动汽车 (EV) 电池。
- 工业电池。
实业家面临着自己的责任
«我们首次制定了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法——这种方法对环境和经济都有好处。我们已就将极大惠及消费者的措施达成一致：电池将更高效、更安全、更容易拆卸。我们的总体目标是建立一个更强大的欧洲回收行业，特别是锂回收行业，以及整个工业部门的竞争力，这对于未来几十年欧洲大陆的能源转型和战略自主至关重要。这些措施可能成为整个全球电池市场的基准»，欧洲议会议员、法律报告员 Achille Variati 宣称。
不可充电电池的终结？
欧洲文本针对的不仅仅是智能手机制造商或汽车制造商。电池行业也在议会的关注范围之内。事实上，电池制造商将不得不面临电池成分和化学方面的限制。电池收集目标设定如下：
- 到 2023 年将达到 45%，
- 63% 前卫 2027,
- 73% 将于 2030 年到期。
从制造和消费废物中回收的钴（16％）、铅（85％）、锂（6％）和镍（6％）的最低含量必须在新电池中重复使用。最后，从现在到 12 月 31 日，委员会保留就禁止使用不可充电便携式电池的建议做出裁决的权利。
显然，该文本仅处于发展阶段。由此产生的法律还远未获得通过。事实上，临时法律在实施之前仍需获得议会和欧洲委员会的批准。
来源 ： 欧罗巴
