作为商业合同第七次任务的一部分，Crew-7 号于 8 月 27 日星期日与国际空间站 (ISS) 对接太空探索技术公司与 NASA 合作将宇航员送入轨道。到目前为止，这家美国公司从未在本财年违约。与仍在开发中的波音公司不同在太空舱 Starliner 中，SpaceX继续执行任务。
总的来说，这已经是载人龙飞船的第十一次载人轨道飞行。 3 月 2 日从国际空间站脱离地面的 Crew-6 任务的机组人员将于 9 月 1 日返回其太空舱的方向。
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— SpaceX (@SpaceX)2023 年 8 月 26 日
在 Crew-7 任务之前的新闻发布会上，SpaceX 可靠性经理 Bill Gerstenmaier 向记者解释说，在发生故障后，他的工程师已经对阀门问题进行了一个月的研究。该事件不会在宇航员在场的情况下发生，因为这是货运版载人龙飞船的最后一次货运任务。
本质上，在整个飞行过程中，其中一个阀门保持打开状态。它被关闭并不是好兆头，但由于腐蚀问题而无法关闭也不是好兆头。
Crew Dragon 太空舱的使用寿命
通常，该阀门必须保持打开状态，但也必须能够在检测到最轻微的推进剂泄漏时关闭。由于载人龙飞船货运发射出现故障，无法宣布泄漏。
在会议期间，SpaceX 负责人声称他的团队已经能够查明问题所在，这是由于湿度过高而产生了腐蚀性酸的问题。由于每个连队太空舱必须能够执行五次任务，因此此类腐蚀事件会带来问题。对于载人飞行来说更是如此，当太空舱在国际空间站上停留六个月时。
在弄清楚这个问题后，SpaceX 给自己一个月时间对其所有载人龙飞船太空舱进行全面验证。为了防止这种腐蚀性酸再次出现，具有讽刺意味的是，SpaceX 最终在其 Starliner 太空舱上采用了借鉴波音的解决方案。补救腐蚀的一种方法是注入与氮气混合的干燥空气，以对抗过度的湿度。
来源 ： 财富
